ยลโฉม เชฟโลเร็ต ครูซ ...เมืองไทยรอลุ้นอีกที

เป็นอีกหนึ่งกระแสที่ถูกจับตามองอย่างมากกับว่าที่เก๋งรุ่นใหม่จากค่ายเจนเนอรัล มอเตอร์ ที่ถึงขณะนี้กำลังง่วนอยู่การเปิดตัวอย่างเป็นทางการกับเจ้ารถไฟฟ้าเสียบปลั๊ก VOLT ที่มีปัญหาไม่จบไม่สิ้น แต่ในอีกด้านก็เตรียมวางจำหน่ายเชฟโลเร็ต ครูซ รถเก๋งตัวเล็กรุ่นใหม่ที่มาพร้อมเครื่องยนต์บล็อกเล็กที่เปี่ยมสมรรถนะ

เจ้าเก๋งตัวแสบรุ่นนี้เคยเปิดให้บรรดาสื่อมวลชนไทยได้ไปลองขับกันมาแล้วที่แดนอิเหนา แต่จนปัจจุบันก็ยังไม่การยืนยันอย่างเป็นทางการว่าเชฟโลเร็ตบ้านเรา ว่าตกลงจะนำเข้ามาจำหน่ายหรือเปล่า แต่ไม่ว่าจะมาหรือไม่อย่างไร รถดีๆ ในกระแสข่าวแรงๆแบบนี้ต้องไปดูกันเสียหน่อย

ภายนอกงดงามออกแนวลุคสปอร์ต

 

เราต้องบอกก่อนว่ารูปที่ประกอบบทความนี้เป็นเชฟโรเล็ต ครูซ โฉมที่กำลังจะเปิดตัวในประเทศสหรัฐอเมริกา ซึ่งอาจแตกต่างจากเวอร์ชั่นทางเอเซีย ซึ่งคงจะเป็นรุ่นที่อาจมาวางจำหน่ายในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ

ทั้งนี้ภายนอกของเชฟโรเล็ต ครูซ ก็คงไม่ต่างกันจากที่เห็นในภาพมาก ที่ถูกออกแบบให้มีความสปอร์ตผสมผสานความสง่างามตั้งแต่โคมไฟหน้าที่โฉบเฉี่ยวดุดัน ติดสัญลักษณ์โบว์ไทสีทอง ตราของเชฟโรเล็ตไว้ทางด้าน ซึ่งดูแล้วก็คล้ายๆ Avo บ้านเราที่ดูใหญ่ขึ้นอีกเล็กน้อย

ด้านข้างเชฟวี่ลากเส้นสายตัวถังออกไปทางแนวสปอร์ตรับกันดีกับประตู 4 บาน ตามแบบฉบับของรถยนต์นั่งซีดานที่มีออกแบบให้กระจกค่อนข้างบ้านใหญ่ส่องสว่างเข้าไปทั่วภายในห้องโดยสาร ขณะที่บั้นท้ายลงตัวด้วยชุดโคมไฟท้ายที่คาดว่าน่าจะเป็นแบบ LED มีขนาดใหญ่ช่วยให้มองเห็นได้ไกล และเพิ่มแอโร่ไดนามิคของรถด้วยสปอร์ยเลอร์หลัง พร้อมดิฟิวเซอร์ที่จับมาพร้อมกันชนหลังทรงสปอร์ต ทั้งหมดมาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วเป็นมาตรฐานจากโรงงาน

 

พละกำลังเหลือเฟือกับเครื่องยนต์ 1.4 เทอร์โบ

 

จุดเด่นของเชฟโลเร็ต ครูซ คือมันเป็นรถยนต์ที่ถูกหมายมั่นปั้นมือจากเชฟวี่ ให้เปี่ยมด้วยสมรรถนะการขับขี่และในขณะเดียวกันก็ต้องมีความประหยัดที่ลงตัว โดยเฉพาะในยุคนี้ที่น้ำมันแพงหูฉีก

เชฟโลเร็ตครูซ ทุกรุ่น ยกเว้นตัวท๊อปในรุ่น LS จะมาพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียงบล็อกใหม่รหัส ECOTEC1.4ขนาด 1400 ซีซี ให้อัตราเร่งดียิ่งขึ้นด้วยระบบอัดอากาศเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มักไม่ค่อยพบในรถเล็ก ส่งผลให้เจ้าเก๋งรุ่นนี้กลายเป็นตัวเก๋าบนถนนด้วยกล้ามที่ให้ใช้เหลือเฟือกว่า 138 แรงม้า เช่นเดียวกับแรงบิดที่มีมากถึง 200 นิวตันเมตร/ฟุต-ปอนด์ ส่วนตัวท๊อปนั้นมาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร ที่ยังไม่มีการระบุแรงม้า

ระบบส่งกำลังแบบใหม่ในครูซ ก็เป็นอีกจุดเด่นทางด้านสมรรถนะที่ทำให้มันอาจกลายเป็นม้ามืดในกลุ่มรถคอมแพ็ค ด้วยเกียร์ที่มีให้สับมากถึง 6 สปีดทั้งในระบบเกียร์ธรรมดาในรุ่น ECO และ LS หรือจะเกียร์อัตโนมัติในรุ่น LT.2LT และ LTZ ซึ่งให้ความประหยัดที่มากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด จนเชฟโรเล็ตเครมว่ารถรุ่นนี้มีอัตรากินน้ำมันเพียง 40 ไมล์ต่อแกลลอน หรือประมาณ 20 กิโลเมตรต่อลิตร เลยทีเดียว

 

ช่วงล่างแน่นปึ๊ก..หนึบๆสไตล์มะกัน

เรื่องการทรงตัวของเจ้าเชฟโรเล็ต ครูซ นั้นทางเชฟวี่ก็ดูจะทำการบ้านมาเป็นอย่างดีในเรื่องนี้ เนื่องจากรถยนต์เครื่องยนต์เทอร์โบมักมีความพยศมากกว่าเครื่องทั่วไปอยู่แล้ว ทำให้โจทย์เรื่องช่วงล่างค่อนข้างเป็นอะไรที่สร้างความหนักใจอยู่ไม่น้อย โดยเฉพาะเมื่อปั้นครูซให้เป็นรถนั่งไม่ใช่รถซิ่ง

งานนี้เชฟวี่ไว้วางใจเลือกเซทช่วงล่างทางด้านหน้าด้วยระบบแม็คเฟอร์สันสตรัท ที่ใช้กันมากมายในรถนั่งปัจจุบัน ส่วนทางด้านหลังได้พัฒนาระบบช่วงล่างแบบใหม่ที่ชื่อว่า Z-Link ซึ่งช่วยลดอาการสั่นสะเทือนหรือเสียงที่เกิดจากการทำงานของระบบช่วงล่าง โดย Z-link จะมีความแตกต่างจากระบบ Multi-Link ตรงที่มีขนาดเล็กและเบากว่า ทั้งยังมีความเหนียวแน่นกว่าระบบช่วงล่างทั่วไป ช่วยลดภาระการทำงานของบุชช่วงล่าง ทำให้การขับขี่มีความเงียบและสบายมากยิ่งขึ้น

 

ปลอดภัยเต็มเปี่ยม เพียบพร้อมยามเกิดภัย

 

ในเชฟวี่ ครูซ ไม่ได้มีดีเพียงสมรรถนะการขับขี่อย่างเดียวแต่ยังมาพร้อมมาตรการความปลอดภัยในยามขับขี่อีกมากมาย เริ่มจากการทรงตัวของรถที่เชฟวี่จับเอาระบบควบคุมการทรงตัวต่างมากมายมาจับใส่ไว้ให้ โดยเฉพาะ StabiliTrak ที่ช่วยในการควบคุมรถไม่ให้มีการพลิกคว่ำเกิดขึ้น และให้คุณเบรกหยุดได้มั่นใจกว่ารถรุ่นอื่นๆในตลาดด้วยชุดดิสก์เบรก 4 ล้ออกจากโรงงาน พร้อมการควบคุมพวงมาลัยด้วยระบบไฟฟ้าช่วยให้สั่งการหันหัวรถซ้าย-ขวาทำได้ดีขึ้น แล้วป้องกันเบรคลื่นไถลด้วย ABS

อย่างไรก็ตามหากใช้ทุกอย่างหมดแม็กแล้วอันตรายยังไม่แคล้วคล้าด เชฟโลเร็ตครูซใหม่ก็มีความปลอดภัยที่คุณไว้วางใจได้ในยามเกิดอุบัติเหตุ ตั้งแต่ เข็มขัดนิรภัย 3 จุด พร้อมระบบเหนี่ยวรั้งอัตโนมัติ ต่อด้วยถุงลมนิรภัย2จังหวะทางด้านหน้า พร้อมถุงลมกันหน้าแข้งกระแทกทางฝั่งคนขับ ส่วนผู้โดยสารด้านหลังก็ไม่ต้องเป็นกังวลเพราะมีถุงลมนิรภัยด้านข้างช่วยลดความบาดเจ็บเช่นกัน

โครงสร้างตัวถังครูซถูกออกแบบให้มีการดูดซับแรงกระแทกและห้องโดยสาร ด้วยโครงสร้างที่สร้างจาก high-strength steel (HSS) ที่ให้ความแข็งแรงสูง และผ่านการทดสอบมาเป็นอย่างดีแล้วจากศูนย์ความปลอดภัยการชนกรแทกของเชฟโรเล็ต ซึ่งนอกจากนี้ครูซยังมีระบบติดตามการชน On star 9.0 ที่จะบันทึกทุกรายละเอียดเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ให้สามารถตรวจสอบได้หากต้องการ คล้ายๆกับกล่องดำบนเครื่องบินยังไงยังงั้น

 

เป็นอย่างไรบ้างกับเชฟโลเร็ตครูซ เก๋งน้องใหม่ของค่ายเชฟวี่ที่เตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศสหรัฐอเมริกา ประมาณปลายเดือนนี้ สงนราคาเริ่มต้น 16,850 ดอลล่าร์ หรือประมาณ 600,000 บ้านเรา แม้เจ้าเก๋งรุ่นนี้จะนำออกมาให้ทดสอบแถวๆเพื่อนบ้านอาเซียนแล้ว แต่ก็ยังไม่เป็นที่แน่ว่าจะเข้ามาประเทศไทยหรือไม่ ยังไงคงต้องลุ้นกันอีกที แต่เราคาดว่าน่าจะเข้ามาภายในปีหน้าเพื่อเสียบแทนเชฟโลเร็ตอาวีโอ ที่ใกล้จะหมดวาระในอนาคตอันใกล้นี้

ภาพประกอบบทความจาก www.chevrolet.com และ rsportscars.com