"กรุงเทพมหานคร" เมืองหลวงของประเทศไทย ในปี 2557 ยังคงได้ชื่อว่าเป็นเมืองแห่งรถติดที่สุดในโลก และนับวันจะกลายเป็นปัญหาโลกแตกที่ไม่ว่าใครมานั่งเป็นรัฐบาลบริหารประเทศ ยังแก้ปัญหาไม่ตกสักที ไม่ว่าจะผ่านมากี่ปี และคาดว่าจะเป็นปัญหาเรื้อรังต่อไปอีกนาน ในเมื่อทั้งรถยนต์และจำนวนคนที่เข้าออกยังไม่มีทีท่าว่าจะลดลง ในทางกลับกันกลับเพิ่มขึ้นทุกปี โดยเฉพาะการจดทะเบียนรถสูงขึ้นทุกปี ในปี 2557 อยู่ที่กว่า 1,200 คัน ขณะที่โครงข่ายคมนาคมใหม่ ๆ จะมารองรับ ก็ขาดการลงทุนมานาน ไม่ว่าจะเป็นถนน สะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา หรือรถไฟฟ้า

สถิติ ณ สิงหาคม 2557 ของ "สนข.-สำนักงานนโยบายแผนงานและแผนการขนส่งและจราจร" จากการสำรวจอัตราความเร็วเฉลี่ยของรถยนต์บนถนนสายต่าง ๆในกรุงเทพฯ ช่วงเวลาเร่งด่วนเช้าและเย็น ที่เป็นจุดวิกฤตของการเดินทางของคนกรุง

10 อันดับแรก ถนนที่มีอัตราความเร็วเฉลี่ยน้อยที่สุดช่วงเช้า อันดับหนึ่งถนนกรุงธนบุรี ถัดมาถนนเจริญกรุง ถนนราชวิถีถนนพระราม 9 ถนนอโศก-ดินแดงถนนพระราม 5 ถนนราชวิถี ถนนลาดพร้าว ถนนตากสิน และถนนสุขุมวิทชั้นใน

ส่วนถนนที่มีอัตราความเร็วเฉลี่ยน้อยที่สุด ช่วงเย็น อันดับหนึ่ง "ถนนเจริญกรุง" ตามมาด้วย ถนนราชวิถี ถนนสุขุมวิทชั้นใน ถนนมไหสวรรย์ ถนนประชาชื่น ถนนพระราม 4 ชั้นใน ถนนพระราม 5 ถนนพญาไท ถนนสมเด็จพระปิ่นเกล้า และ ถนนลาดพร้าว สำหรับสาเหตุ "สนข." ระบุหลัก ๆ มาจากรถยนต์ที่เพิ่มสูงขึ้น การก่อสร้างรถไฟฟ้า 4 เส้นทาง ทั้งสายสีม่วง (บางซื่อ-บางใหญ่) สีน้ำเงิน (บางซื่อ-ท่าพระและหัวลำโพง-บางแค) สีเขียว (แบริ่ง-สมุทรปราการ) และสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) ที่สร้างอยู่บนถนนสายหลัก เช่น ถนนจรัญสนิทวงศ์

ทั้งนี้ จากการโหมลงทุนโครงสร้างพื้นฐานคมนาคมของรัฐบาลที่จะเริ่มรันงานพร้อม ๆ กันในปี 2558 คาดว่าการจราจรในพื้นที่กรุงเทพฯคงจะวิกฤตหนักถึงขั้นอัมพาตได้

อัลบั้มภาพ เปิดโผ 10 ถนน แชมป์รถติดหนึบปี 2557 ภาพที่ 1 / 1

เปิดโผ 10 ถนน แชมป์รถติดหนึบปี 2557

อัลบั้มภาพที่เกี่ยวข้อง

ภาพหน้าด่าน M-FLOW รถติดเริ่มน้อยลง หลังเร่งติดป้ายประชาสัมพันธ์ผู้ใช้ทาง

แก้ปัญหารถติด! ยกเลิกไม้กั้นทางด่วน จ่ายทีเดียวผ่านแอปฯ คาดเริ่ม ต.ค.นี้

รวมเส้นทางเลี่ยงรถติดช่วงปีใหม่ 2558

Fleet Modernize ได้เวลารึยังเลิก "รถคันแรก" ..