ลุย “เหมืองปิล็อก” กับ Triton Plus

ขับมาหลายที...ขี่มาหลายหน สำหรับปิกอัพ Mitsubishi Triton Plus ล่าสุดกับการทดสอบรุ่น Mega Cab 2.5 DID GLX ระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด เส้นทาง กทม.-เหมืองปิล็อก อ.ทองผาภูมิ จ.กาญจนบุรี

 

หลังจากขับจากกรุงเทพฯ มาร่วม 2 ชม. ขบวนก็รวมตัวกันที่เมืองกาญจน์ แล้วเร่งรีบเดินทางสู่ อ.ทองผาภูมิทันที เนื่องจากระยะทางที่จะไปถึงที่หมาย (เหมืองปิล็อก) ยังอีกยาวไกล เส้นทางที่จะไปก็สมบุกสมบัน ทั้งทางโค้ง ขับขึ้นเขา และต้องลุยทางออฟโรด งานนี้คาดการณ์ว่า ต้องใช้สมาธิกับพละกำลังอยู่พอสมควร

แต่ด้วยขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซลไฮเปอร์ คอมมอนเรล (4D56 DI-D Hyper common rail Turbo Intercooler) 2.5 ลิตร DOHC 16 V เทอร์โบ ชาจเจอร์ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ กำลัง 140 แรงม้าที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิด 321 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที ซึ่งให้ทั้งสมรรถนะการขับขี่ที่สนุกสนาน ประหยัดน้ำมัน และรองรับน้ำมันไบโอดีเซล B5 ช่วยให้การเดินทางราบรื่น แถมช่วงล่างให้ความมั่นใจได้อย่างเต็มเปี่ยม ระบบเกียร์ถ่ายทอดกำลังได้ต่อเนื่อง

ยิ่งช่วงที่ขับลุยทางออฟโรดที่เป็นถนนลูกรัง และลาดชันในป่าเขา Triton Plus คันนี้ แข็งแกร่งแรงดี บุกลุยไปตามเส้นทางโหดๆ ได้สบาย แม้จะเป็นปิกอัพทรงยกสูงแบบออฟโรด ขับเคลื่อน 2 ล้อ พวงมาลัยให้ความมั่นยำและควบคุมในให้อยู่ในทิศทางที่ต้องการได้ดี ห้องโดยสารก็ให้การตอบรับดี และเพียบพร้อมด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยครบครัน

ขับมาถึงเหมืองปิล็อกก็เกือบมืดค่ำ แม้จะเพลียๆ กับการขับรถมาตลอดวัน แต่เมื่อสูดอากาศบริสุทธิ์และสัมผัสบรรยากาศดิบๆ ท่ามกลางธรรมชาติสวยและใส พร้อมกับเดินชมความเป็นมาของ “เหมืองสมศักดิ์” งานนี้บอกได้เลยว่า ไม่เสียเที่ยวและคุ้มค่าที่ต้องขับ Triton Plus Mega Cab2.5 DID GLX สนนราคา 615,000 บาท ลุยมาจากแดนไกลจริงๆ

Sanook! Auto Comment

   แม้ยอดขายอาจจะไม่ดีเท่าค่ายอื่น แต่เราคงปฏิเสธไม่ได้เลยว่ากระบะจากค่าย มิตซูบิชินั้น ก็เป็นรถกระบะที่ได้รับความนิยมและขึ้นชื่อเหมือนกันโดยเฉพาะในกลุ่มเครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตร ที่ทนทานและแข้งแกร่งพอสมควร และยิ่งในรุ่น Tritron Plus ขับ 2 ยกสูงที่ดูแกร้งเหมือนตัวขับ 4 ที่มีการเพิ่มขนาดกระบะใหห่สุงขึ้น ทำให้มันกลายเป็นรถที่ดูดีขึ้นมาอีก แถม ถ้าเป็น 4 ประตู้ต้องยอมรับครับว่า รุ่นนี้นั่งสบายสุดในหมู่กระับะ