Recall VIGO เมืองจิงโจ้ โตโยต้าไทยยันไม่กระทบรถในประเทศ

นายวิเชียร เอมประเสริฐสุข ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่อาวุโส บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ออกมาเปิดเผยถึง กรณีที่บริษัทโตโยต้ามีการเรียกคืนรถกระบะ 1 ตัน โตโยต้า Vigo แบบเดียวกับที่จำหน่ายในไทย ที่ประเทศ Australia ว่า ในกรณีที่เรียกคืนรถรุ่นนี้นั้นเป็นโตโยต้าไฮลักซ์ Vigo ในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ เพื่อเข้ามาตรวจสอบหรือเปลี่ยนชุดรองรับลูกปืนเพลา (Rear tailshaft centre bearing support brackets)

ทั้งนี้เนื่องจากถนนในชนบทของประเทศออสเตรเลียมีพื้นผิวที่ขรุขระมากและมีการวางตะแกรงเหล็ก (Cattle Grids) ที่บริเวณถนนเพื่อควบคุมไม่ให้สัตว์ในฟาร์มเดินออกนอกบริเวณ เมื่อรถยนต์วิ่งผ่านตระแกรงดังกล่าวโดยมีการเร่งและถอนคันเร่งสลับไปมาอยู่เป็นประจำ อาจส่งผลให้ขายึดชุดรองรับลูกปืนเพลาหลวม หรือในกรณีที่รุนแรงขายึดชุดรองรับลูกปืนเพลา อาจหลุดออกจากจุดยึด ซึ่งไม่ได้ทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บแต่อย่างใด จากรายงานการเกิดอุบัติเหตุจากเรื่องดังกล่าวมีเพียง 1 กรณีเท่านั้น

สำหรับกรณีนี้ ทางโตโยต้า ออสเตรเลียจะออกจดหมายไปยังลูกค้ที่ครอบครองรถรุ่นดังกล่าว เพื่อให้นำรถกลับเข้ามาตรวจสอบและแก้ไขโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายใดๆ เพื่อแสดงความรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของลูกค้า อันเป็นมาตรฐานในการเอาใจใส่ และรับผิดชอบ เพื่อให้ได้รับความปลอดภัยสูงสุดในการขับขี่รถยนต์ของโตโยต้า”

 

นายวิเชียรเปิดเผยต่อไปว่า “กรณีดังกล่าวที่เกิดขึ้นในประเทศออสเตรเลีย เป็นลักษณะเฉพาะของสภาพถนนและการใช้งานที่แตกต่างจากประเทศอื่นๆ จึงไม่มีผลกระทบต่อรถยนต์ โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ ที่จำหน่ายในประเทศไทยแต่อย่างใด”

 

Sanook! Auto Comment

 

แม้จะมีการออกมายืนยันอย่างเป็นทางการ จากบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ประเทศไทย ว่ารถวีโก้กระบะยอดนิยมในประเทศไทยจะไม่ได้รับผลกระทบจากการเรียกคืนรถรุ่นเดียวกันในประเทศออสเตรเลี่ย ซึ่งคงช่วยให้เหล่าคอกระบะค่ายนี้สบายใจขึ้นได้ และคงไม่ต้องเป็นที่กังวลใจ

อย่างไรก็ตาม จากข้อมูลทางเทคนิคเพื่อตอบข้อสงสัยถึงปัญหาที่มีการออกมารีคอลในครั้งนี้ เจ้าชุดรองรับลูกปืนเพลานี้เป็นชุดประกับที่ทำการล๊อคตัวลูกปืนเพลากลางหรือที่ช่างบ้านเราเรียกว่า “กากบาท” ให้อยู่ในระนาบเดียวกัน โดยจะยึดเข้าใต้ตัวถังรถยนต์ทางด้านล่าง ทั้งนี้ประกับดังกล่าวจะทำหน้าที่เป็นดังเสื้อของลูกปืนไปด้วย หากได้รับความเสียหายจากการขับขี่ ซึ่งสามารถเกิดได้จาก การกระแทกใต้ท้องรถอย่างรุนแรงและการกระชาก อาจทำให้เพลาขับทำงานผิดปกติ ที่สามารถส่งผลทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ หากกำลังหมุนที่ส่งไปยังเฟืองท้ายมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว

ทั้งนี้ในกรณีที่โตโยต้าออกมาพูดว่า สามารถเสียหายได้จากการกระชากนั้น เนื่องจากรถรุ่นนี้ที่ส่งไปจำหน่ายยังประเทศ ออสเตรเลียเป็นเครื่องยนต์เบนซิน V6 4.0 ลิตร ซึ่งกำลังมากถึง 236 แรงม้า และแรงบิด 343 นิวตันเมตร จึงไม่น่าแปลกใจว่าแรงกระชากฝูงม้า 230 กว่าตัว อาจจะส่งผลให้ประกับได้รับความเสียหาย