โตโยต้างานเข้าบริษัทประกันฟ้องปัญหาคันเร่งทำยอดเคลมพุ่ง

แม้ว่าจะเริ่มคลี่คลายไปในทางที่ดีแล้วสำหรับปัญหาอันหนักหน่วงของค่ายรถยนต์ญี่ปุ่น โตโยต้า หลังจากโดนประกาศให้ทำการรีคอลเพื่อตรวจสอบรถ หลังมีคนจำนวนมากพบว่า รถรุ่นนี้มีปัญหาคันเร่งค้างในขณะขับขี่ ที่ส่งผลให้โตโยต้าต้องประกาศเรียกคืนรถล๊อตใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ กว่า 5 ล้านคันทั่วโลก

จนถึงขณะนี้แม้จะมีการตรวจสอบและแก้ไขไปแล้ว3 ล้านคัน โดยได้รับการเปลี่ยนชุดพรมปูพื้นภายในรถและยึดพรมใหม่ แต่ดูเหมือนว่า เรื่องนี้จะยังไม่จบ เมื่อบริษัทประกันภัยรถยนต์แห่งหนึ่งในประเทศสหรัฐ ฟ้องเรียกค่าเสียหายจากค่ายโตโยต้า เนื่องจากปัญหาคันเร่งค้างทำให้ยอดเคลมของบริษัทเพิ่มขึ้น

โตโยต้า

ตามรายงานจากหนังสือพิมพ์ ลอสแองเจลลิส ไทม์ ระบุว่า บริษัท allstate ซึ่งเป็นบริษัทประกันชั้นนำรายหนึ่งของประเทศสหรัฐได้ส่งคำร้องยื่นฟ้องต่อศาลสูงเมืองลองแองเจลลิส เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2010 ที่ผ่านมา หลังบริษัทได้เจรจาไกล่เกลี่ยกับโตโยต้า ให้ชดใช้ค่าเสียหายกว่า 3 ล้านดอลล่าร์สหรัฐ ในการเคลมกว่า 270 ครั้ง ที่เป็นอุบัติเหตุเกี่ยวกับปัญหาคันเร่งค้าง แต่ไม่เป็นผล

ปัญหาคันเร่งค้างดังกล่าวลดลงกว่า 80 เปอร์เซ็นต์ ตั้งแต่เดือนเมษายนที่ผ่านมา และในช่วงสูงสูดมีรายงานเกี่ยวกับเคสคันเร่งค้างนี้กว่า 800 ราย ต่อสัปดาห์ และเมื่อมีการปรับแก้ไขก็ลดลงมาอยู่ที่ 150 รายต่อสัปดาห์

โตโยต้า

ด้านโตโยต้าออกมาตอบโต้ในกรณีนี้ว่า มันไม่ข้อพิสูจน์ใด้ที่จะกล่าวหาเราเกี่ยวกับข้อสงสัยดังกล่าวได้ ในขณะที่ทางด้านบริษัทประกันดังกล่าวเชื่อว่ารถยนต์โตโยต้าเจ้าปัญหาดังกล่าวมีระบบเบรคฉุกเฉินและจะทำงานเมื่อเครื่องยนต์มีอัตราเร่งเกิน 33 เปอร์เซนต์ขึ้นไป ทำให้รถสามารถหยุดได้ในระยะที่ปลอดภัยและเบรกได้มั่นใจกว่ารถรุ่นอื่นๆในตลาด

 

เรื่องและภาพจาก autoblog

Sanook auto comment

 

กลายเป็นปัญหาขึ้นมาอีกจนได้สำหรับเรื่องคันเร่งค้างของโตโยต้า ที่แม้จะเริ่มดึงลูกค้าให้กลับมาเชื่อใจโตโยต้าได้อีกครั้งด้วยการประกาศเรียกคืน ซ่อมแซม รถยนต์กว่า 5 ล้านคันทั่วโลก แต่ก็ยังไม่วายที่จะโดนบริษัทประกันภัยรถยนต์ร้องเรียน

ทั้งนี้การฟ้องศาลสูงของบริษัทประกันดังกล่าวกลายเป็นเรื่องที่จับตาอีกครั้ง หลังมีการเปิดเผยระบบช่วยเบรคที่จะทำงานเมื่อเครื่องมีอัตราเร่งที่สูงกว่า 33 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งน่าจะคล้ายๆกับระบบ BA และถ้าหากในการฟ้องร้องครั้งนี้พิสูจน์ได้ว่า ระบบดังกล่าวมีจริงและไม่ทำงาน รับรองว่า มหากาพย์สุดยอดปัญหาของโตโยต้าจะยังไม่จบง่ายๆแน่