ช่วงนี้ตลาดรถยนต์ในบ้านเราดูเหมือนว่าจะกลับมาคึกคักอีกครั้ง หลังค่ายรถยนต์หลายเจ้าเตรียมตัวสำหรับการลงงานมอเตอร์โชว์ ที่จะเป็นการเปิดศักราชใหม่อย่างเป็นทางการของการแข่งขันในปี 2011

ที่ผ่านมาตลาดรถยนต์ในไทยเจริญเติบโตมากยิ่งขึ้นด้วยการแนะนำรถเล็กสู่ตลาดที่ ล่าสุด Hyundai ค่ายรถยนต์สัญชาติเกาหลีได้เปิดตัวซีดานกลางน้องใหม่ All New! Hyundai Sonata Sport ที่อาจจะมาเป็นกำลังสำคัญของค่ายในอนาคต

การกลับมาอีกครั้งของว่าที่ซีดานกลางจากค่าย Hyundai ครั้งนี้ถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งนี่อาจจะเป็นจุดพลิกผันของรถยนต์เกาหลีในประเทศไทยหลัง Sonata Sport เป็นรถรุ่นแรกที่ได้รับอานิสงส์จาก Fluid Sclupture design ที่ทำให้ตัวรถมีความทันสมัยยิ่งขึ้นกว่ารุ่นก่อนอย่างชัดเจน

Hyundai ให้โอกาสเราได้ใช้ช่วงเวลาเล็กๆ กับ All New! Hyundai Sonata Sport ที่เราได้มีโอกาสทดลองขับรถที่เคยคว้าตำแหน่งรองแชมป์ Car of the year 2010 ในอเมริกาที่สนาม Motorsport Land หรือ แดนเนรมิตรเก่า ที่ทำให้เราต้องหันมามองรถค่ายนี้อย่างจริงจัง

ก่อนเริ่มต้นการขับขี่เราจ้องมองกายภายนอกของ Hyundai Sonata Sport ใหม่ที่ให้ความลงตัวอย่างชัดเจนมากยิ่งขึ้นด้วยความเรียบหรูเส้นสายที่โค้งมลและหลังคาที่เป็น Panoramic roof ที่แน่นอนว่ายังไม่มีซีดานกลางในตลาดรุ่นไหนให้ออพชั่นนี้

เมื่อก้าวย่างเข้าสู่ห้องโดยสาร เราพบว่า Hyundai Sonata Sport ใหม่นี้ มีความหรูหรามากกว่าที่คิด และตอบโจทย์ได้ดีอาจจะดีกว่ารถญี่ปุ่นบางเจ้า ที่พยายามสื่อสารความหรู - ทันสมัย ที่ตรงหน้าคนขับลงตัวด้วยพวงมาลัย 4 ก้านที่ดีไซน์ล้ำหน้าไม่ซ้ำใคร ในขณะที่การอำนวยความสะดวกต่างๆอยู่ที่กลางคอนโซล ที่ให้ความลงตัวในการตบแต่ง ส่วนตรงคันเกียร์นั้นมีไฟเรืองแสงสีน้ำเงินที่โดดเด่นสะดุดตาดี

เราเริ่มเคลื่อนรถในรุ่น S ที่เป็นรุ่นเริ่มต้นในราคา 1.55 ล้านบาทที่ตอนนี้อยู่ในมือเรา ซึ่งทันทีที่เราปล่อยเบรค Walking speed ของรถหรือการไหลโดยไม่แตะคันเร่งนั้นสามารถทำได้ดีเยี่ยมไม่เร็วมากแต่ก็ไม่ช้าจนอืดอาด และทันทีที่ได้สัญญาณ เราออกพา Hyundai Sonata Sport S ออกสู่แทรค ที่วนเป็นสถานีต่างสั้นๆ แต่ได้รู้สมรรถนะกันจริงๆ

เครื่องยนต์รถรุ่นนี้มาพร้อมขุมพลังขนาด 2.0 ลิตร ที่แม้จะเล็กแต่เมื่อดูสเป็คอย่างละเอียดแล้ว เครื่อง theta II นี้ถูกออกแบบให้มีการตอบสนองที่ดีด้วยช่วงชักกระบอกสูบแบบ สี่เหลี่ยมจตุรัส หรือที่ทางเทคนิค เรียกว่า sqaure ซึ่ง การออกแบบแนวนี้ จะทำให้เครื่องมีแรงม้าและแรงบิดที่ดี ผลที่ได้คือ 165 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 198 นิวตันเมตร ที่คุณจะรู้สึกการตอบสนองได้ทันทีที่เหยียบคันเร่งลงไปที่รถจะพุ่งทะยานอย่างทันใจจนลืมไปว่าเป็นเครื่องบล็อคกลาง

เกียร์อัตโนมัติ sonata Sport ตอบสนองการขับขี่ได้ดีที่ให้มากถึง 6 สปีดแบบ Step Gate สับง่ายไม่หลงเกียร์ และยังสามารถเลือกเปลี่ยนเองได้ตามใจชอบใน sport Mode ที่เราได้มีโอกาสลองสั้นในช่วงเกียร์ 2-3-4 พบว่า เกียร์ Sonata ตอบสนองได้ค่อนข้างดีเมื่อรวมกับเครื่องยนต์ที่ปรับแต่งมาเป็นอย่างดี แต่นี่ไม่ใช่รถสปอร์ตมันจึงยังอาจจะหน่วงช้าไปบ้างเล็กน้อย แต่การเข้าเกียร์เปลี่ยนตำแหน่งนั้นทำได้อย่างนิ่มนวลจนแทบจับความรู้สึกไม่ได้

ระหว่างรอบสนามเราได้สัมผัสกับช่วงล่าง sonata sport อย่างเต็มอารมณ์ที่ใช้แบบ แม็คเฟอร์สันสตรัท ทางด้านหน้า ส่วนด้านหลังเลือก Multilink ที่มาพร้อมฐานล้อที่ยาวถึง 2795 มิลลิเมตร ซึ่งเมื่อลองสาดโค้งที่ความเร็วที่ประมาณ 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในสภาวะฝนตกที่ตกลงมาปรอยๆ รถคันนี้ก็เข้าโค้งเนียนๆ จะมีเสียงยางให้ฟังเพลินๆเล็กที่มาจากพื้นแทรคที่เริ่มลื่นจากฝนที่ปรอยลงมาแต่โดยรวมตัวรถก็ไม่เหวี่ยงมาก เพราะตัวรถระยะมีต่ำสุดจากพื้นเพียง 140 มิลลิเมตร และเมื่อเลี้ยวแล้วท้ายจะมีการขยับช่วยเล็กน้อยทำให้สามารถเข้าโค้งได้ดีพอตัวเลยทีเดียว

การเข้าโค้งได้ดีส่วนหนึ่งต้องได้การบังคับเลี้ยวที่แม่นยำซึ่งในช่วง S สั้นๆ sonata ก็ให้การตอบสนองที่น่าประทับใจ ในขณะที่ตัวรถไม่มีการโคลงเคลงเมื่อยามเข้า-ออกจากโค้งและการเบรคแรงๆบนถนนลื่นๆก็ไม่น่ากลัว เพราะจานระบายความร้อนที่ใส่มาให้ทั้ง 4 ล้อนั้น ทำให้การห้ามล้อเฉียบคมมาก

จากรุ่น S เรากลับเข้าพิทแล้วมาเปลี่ยนรุ่น G ซึ่งเป็นรุ่นท็อปของ Sonata sport ที่จำหน่ายในราคา 1.87 ล้านบาท แต่สิ่งที่เพิ่มขึ้นมาในรุ่นนี้นั้นมีมากมายพอสมควรเลยทีเดียว ภายนอก มองดูแทบจะไม่แตกต่างแต่ส่วนที่ไม่เหมือนกันนั้นคือล้อที่รุ่นใหญ่นี้มาพร้อม ขอบ 18 นิ้ว ที่มียางใหญ่ขึ้นในไซส์ 225/45/R18 ที่แน่ว่าต้องเกาะหนึบกว่าแน่นอน

เมื่อเริ่มต้นเข้าสู่ห้องโดยสารความแตกต่างระหว่าง 2 รุ่น เริ่มเห็นได้จากการตบแต่งห้องโดยสารที่เปลี่ยนไปอย่างชัดเจนการบุหนังสีดำทั้งหมด ในขณะที่ความสะดวกสบายมีระบบแอร์อัตโนมัติ และที่เพิ่มอำนาจการขับขี่ให้ง่ายด้วยระบบ Cruise Control ซึ่งนอกจากนี้ยังมี เครื่องเสียงที่ไพเราะกว่าที่ให้ความเสนาะหูจาก ลำโพงมากถึง 7 ตำแหน่ง ที่ให้ External Amplifier มาพร้อมเพรียง

หลังจากพร้อมแล้วเราก็ออกไปหวด sonata ใหม่ที่โดยรวมแล้วสามารถสรุปได้ว่าสมรรถนะการขับขี่แทบทั้งหมดนั้นเหมือนกันทุกประการ ไม่ว่าจะการเข้าโค้ง ความแม่นยำของพวงมาลัย แต่งานนี้ถนนจะลื่นแค่ไหนก็ไม่น่ากลัว เมื่อคุณมีระบบรักษาเสถียรภาพหรือ ESP ที่เป็นอุปกรณ์สำคัญที่ช่วยในการทรงตัวของ ที่นอกจากนี้ระบบดังกล่าวยังช่วยควบคุมการทรงตัวยามเปลี่ยนเลนกระทันหัน และยามเข้าโค้งด้วย

นี่อาจจะเป็นช่วงเวลาสั้นๆของเรากับ All New! Hyundai Sonata sport ใหม่ ที่กำลังจะวางจำหน่ายในไม่ช้าแต่มันก็น่าประทับในอย่างมาก ที่ความสปอร์ตและความหรูหราสามารถเข้ากันได้ลงตัว ที่ยังมาพร้อมสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ที่ถ้ามองซีดานกลางอยู่ต้องไม่มองข้ามรถเกาหลีคันนี้

Sanook! Auto Comment

มันเป็นเพียงช่วงเวลาสั้นที่น่าประทับใจอย่างมากโดยเฉพาะเรื่องของสมรรถนะการขับขี่ที่ทำออกมาได้อย่างยอดเยี่ยม แม้บ้างอาจจะมีแอบท้ายไหลเล็กๆแต่มันก็ช่วยในการเข้าโค้งที่ดี และมันน่าสนใจอย่างมากกับความเป็นรถเกาหลี ทั้งนี้ Hyundai Sonata sport จะวางขายในเร็วๆนี้ในราคา 1.55 และ 1.87 ล้านบาท ที่ราคานี้ออกจะสูง แต่ต้องไม่ลืมว่ารถรุ่นนี้นำเข้าจากเกาหลีทั้งคัน

อัลบั้มภาพ ลองขับสั้นๆ New! Hyundai Sonanta sport ..เกาหลีคันนี้มีกว่าที่เห็น ภาพที่ 2 / 13

ลองขับสั้นๆ New! Hyundai Sonanta sport ..เกาหลีคันนี้มีกว่าที่เห็น

อัลบั้มภาพที่เกี่ยวข้อง

รีวิว Hyundai PALISADE เอสยูวี 7 ที่นั่ง เบาะ Captain Seat กับสมรรถนะดีเกินคาด

Hyundai PALISADE ใหม่ เอสยูวี 7 ที่นั่ง ดีเซล 2.2 ลิตร ราคาเริ่ม 2,299,000 บาท

Hyundai PALISADE 2025 เอสยูวีเบาะ 3 แถว เตรียมเปิดตัวในไทย 8 พฤศจิกายนนี้

ราคาทางการ IONIQ 5N รถไฟฟ้าตัวโหด 641 แรงม้า เคาะ 3,790,000 บาท