มิตซูบิชิ ไทรทัน ดับเบิ้ลแค็บ พลัส CNG ความประหยัด ที่ต้องแลกด้วยเวลา...

ช่วงนี้คงไม่มีเรื่องไหนที่มีผลกระทบกับผู้ใช้รถเท่ากับเรื่องราคาเชื้อเพลิงที่สูงอย่างในปัจจุบันนี้ (ถึงแม้จะลดราคาลงมาก็ยังแพงอยู่ดี) โดยทางผู้ใช้รถส่วนใหญ่ก็ต้องหาทางออกช่วยเหลือตัวเองเพื่อให้สามารถลดภาระด้านเชื้อเพลิงกันไปต่างๆนานา ซึ่งก็ทำให้เกิดปัญหาวุ่นวายหลายอย่างตามมาจากความไม่ได้มาตราฐานในการปรับแต่งรถให้ใช้งานเชื้อเพลิงทางเลือกต่างๆได้

ทางค่ายรถยนต์มิตซูบิชิก็มองเห็นความต้องการของผู้ใช้รถในปัจจุบัน จึงออกรถที่ติดตั้งเชื้อเพลิง CNG ที่ให้ทั้งความประหยัด และปลอดภัยในการเดินทางใช้งาน พร้อมการรับประกันคุณภาพจากบริษัทเหมือนเดิม เรียกได้ว่าใช้กันแบบสบายใจกันไปเลย ซึ่งมีทั้งรถยนต์ และรถกระบะให้เลือกใช้ตามความต้องการ

Mitsubishi Triton Doublecab Plus CNG

โดยครั้งนี้ ทีมงาน eCAReasy.com ได้มีโอกาสนำเอา มิตซูบิชิ ไทรทัน ดับเบิ้ลแค็บ พลัส CNG ที่มีจุดเด่นเรื่องประหยัดน้ำมันจากการเลือกใช้พลังงานได้ 2 ระบบ Bi-Fuel โดยใช้ได้ทั้งน้ำมันเบนซิน E20 และก๊าซธรรมชาติ CNG แถมยังนั่งโดยสารกว้างขวางสะดวกสบายในแบบ 4 ประตู มาลองกันแบบทางยาวๆ

สำหรับรูปแบบที่ทางทีมงาน eCAReasy.com เลือกใช้ทดสอบก็คือการใช้งานเดินทางในชีวิตประจำวันแบบจริงๆ เพราะเป็นลักษณะที่ผู้ใช้รถส่วนใหญ่ใช้กันมากที่สุด ตามไปดูกันเลยดีกว่าครับ...

Mitsubishi Triton Doublecab Plus CNG

แรกเห็นรูปโฉมตัวรถ รวมไปถึงภายในห้องโดยสารของ "ไทรทัน ดับเบิ้ลแค็บ พลัส CNG" ตัวนี้ก็ยังคงให้ความแข็งแกร่ง บึกบึน อเนกประสงค์ และยังมีพื้นที่เพียงพอกับการบรรทุกของด้านหลังพอควร ความกว้างขวางสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร ก็ไม่ได้แตกต่างจากไทรทัน ดับเบิ้ลแค็บ พลัส รุ่นอื่นๆ โดยมีระบบเครื่องเล่นวิทยุ DVD, VCD, CD, MP3 พร้อมจอสัมผัสแบบ Wide Screen ขนาด 7 นิ้ว เพื่อความบันเทิงในการเดินทาง จะแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ก็คือ การติดตั้งระบบก๊าซ CNG จากโรงงานมาให้เป็นมาตราฐาน

หัวใจสำคัญของ มิตซูบิชิ ไทรทัน ดับเบิ้ลแค็บ พลัส CNG มากับขุมพลังเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร 128 แรงม้า ที่ 5,250 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 194 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที พร้อมเทคโนโลยี Bi Fuel System ที่เลือกใช้เชื้อเพลิงได้ 2 ระบบ ทั้งแก๊ส CNG และน้ำมันเบนซิน E20 หรือที่ทางมิตซูบิชิเรียกว่าระบบ ไฮเทค CNG ที่จะทำการปรับเปลี่ยนระบบได้อย่างนุ่มนวล แม่นยำ ด้วยการควบคุมจากกล่อง ECU ที่ถูกติดตั้งมาจากโรงงาน สะดวกสบายด้วยสวิตช์เลือกชนิดเชื้อเพลิง และไฟแสดงระดับเชื้อเพลิงที่เหลือ โดยไฟสีเขียวจะสว่างขึ้นเมื่อใช้ระบบก๊าซ CNG ส่วนไฟสีแดงจะสว่างขึ้นเมื่อใช้เชื้อเพลิงน้ำมันเบนซิน

Mitsubishi Triton Doublecab Plus CNG

มิตซูบิชิ ไทรทัน ดับเบิ้ลแค็บ พลัส CNG ออกแบบมาเพื่อความประหยัด และปลอดภัยในการเดินทาง และเป็นรายแรกที่ติดตั้งถัง CNG เป็นแบบ Type II ขนาด 100 ลิตร ที่มีน้ำหนักเบา (เบากว่าที่ใช้กันทั่วไป) ทนทาน ติดตั้งโดยวางถังไว้ที่ท้ายกระบะ พร้อมพื้นปูกระบะดีไซน์พิเศษ สวยงามกลมกลืนกับตัวกระบะ ทั้งยังมีฝาครอบถัง CNG เพิ่มความสวยงาม และยังสามารถถอดออกได้ เพื่อความสะดวกในการตรวจสอบดูแลถัง CNG อีกด้วย พร้อมกันนี้ยังเพิ่มความมั่นใจในเรื่องความปลอดภัยด้วยการติดตั้ง ลิ้นเปิด-ปิดอัตโนมัติ 2 ตัว โดยจุดแรกติดตั้งบริเวณอุปกรณ์ลดความดัน จุดที่สองติดตั้งตรงวาล์วหัวถังก๊าซ ป้องกันก๊าซไม่ให้รั่วออกจากถังเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

Mitsubishi Triton Doublecab Plus CNG

สำหรับการเริ่มต้นของเรา หลังจากที่ทีมงาน eCAReasy รับรถมิตซูบิชิ ไทรทัน ดับเบิ้ลแค็บ พลัส CNG จากมิตซูบิชิ สำนักงานใหญ่ ก็อยากบอกว่าได้สัมผัสถึงความนิ่มนวลของอัตราเร่งของเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร ที่เรียกว่าให้พละกำลังไม่น่าเกลียดเลย ถึงแม้บางจังหวะจะรู้สึกอืดไปบ้าง เมื่อเอาไปเทียบกับตัวที่เป็นเครื่องยนต์ดีเซล (จริงๆแล้วก็ไม่น่าเอาไปเทียบ..เพราะเราก็รู้ๆกันอยู่ว่าแรงบิดเครื่องยนต์ดีเซลมันมากกว่าอยู่แล้ว) แต่เมื่อรู้จังหวะการใช้กำลังของเครื่องตัวนี้ก็ไม่ใช่ปัญหาใหญ่อะไรในการใช้งาน

จากการที่ได้ใช้งานมิตซูบิชิ ไทรทัน ดับเบิ้ลแค็บ พลัส CNG อยู่สักพัก ก็สัมผัสได้เลยถึงค่าเชื้อเพลิงที่ต้องเสียไปในแต่ละครั้งนั้นถูกลงจากเดิมมาก แต่ก็มีเรื่องที่หลายคนเป็นกังวลในการที่จะใช้รถที่ติดตั้งก๊าซ CNG แบบนี้คือ เรื่องสถานที่เติมก๊าซ และระยะเวลาในการเติม ซึ่งอยากจะบอกว่าต้องทำใจอย่างเดียวเลยครับ กับช่วงเวลานี้ (คงต้องรอให้ ปตท ขยายปั้มอย่างเดียวครับ) ทั้งสถานที่เติมก๊าซที่มีไม่ทั่วถึงครอบคลุม และประสิทธิภาพของปั้มด้วยครับ อันนี้เจอมากับตัวเลยครับ เข้าไปรอคิวเติม ปรากฏว่า เติมได้แค่ครึ่งถัง ทั้งๆที่ไฟแสดงปริมาณก๊าซใช้ไปหมดถัง จากการสอบถามพนักงานที่ปั้มก๊าซ ก็ได้รับคำตอบว่า "แรงดันไม่พอ...เติมได้แค่นี้แหละครับ" ทำเอาเราเซ็งไปเลย...อุตสาห์ต่อคิวตั้งนาน...นี่ยังไม่รวมถึงกรณีที่ไปรอแล้วก๊าซหมดก่อนที่จะถึงคิวเรานะครับ แต่ข้อดีหรือว่ามองในแง่ดีอีกอย่างก็คือ มิตซูบิชิ ไทรทัน ดับเบิ้ลแค็บ พลัส CNG ยังสามารถที่จะเติมน้ำมันเบนซินได้ในยามที่ไม่สามารถหาที่เติมก๊าซ CNG ได้

มีข้อสังเกตอีกอย่างที่ทีมงาน eCAReasy พบคือถ้าเราเติมก๊าซ CNG ในปั้มที่อยู่ในแนวท่อก๊าซ จะสามารถเติมก๊าซ CNG ได้เต็มเม็ดเต็มหน่วยกว่าปั้มทั่วไป หรือในปั้มทั่วไป ถ้ามีรถใช้บริการน้อยก็จะได้แรงดันในการเติมก๊าซที่ดีกว่า สรุปแล้วในเรื่องการเติมก๊าซ CNG ผู้ใช้จะต้องวางแผนในการใช้งานในระดับหนึ่งเลยทีเดียว แต่ก็น่าจะคุ้มกับค่าเชื้อเพลิงที่ลดลง

Mitsubishi Triton Doublecab Plus CNG

สำหรับด้านพละกำลังในการใช้งานมิตซูบิชิ ไทรทัน ดับเบิ้ลแค็บ พลัส CNG ก็สามารถให้อัตราเร่งได้เพียงพอกับการใช้งาน ถึงแม้บางครั้งจะต้องอาศัยจังหวะในการเรียกพลังอยู่บ้าง แต่ก็อย่างที่เรารู้ๆกันว่า มิตซูบิชิ ไทรทัน ดับเบิ้ลแค็บ พลัส CNG นี้ ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความประหยัดค่าเชื้อเพลิงในการใช้งาน และจากที่ทีมงาน eCAReasy เราทดลองใช้งาน ขอบอกว่าในยามที่หาก๊าซ CNG เติมไม่ได้นั้น การใช้งานในแบบระบบน้ำมันเบนซินอย่างเดียวก็ให้อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่น่าพอใจเกินคาด รวมถึงอัตราเร่งก็ไม่ได้แตกต่างกันซักเท่าไรระหว่างเชื้อเพลิงก๊าซ CNG กับน้ำมันเบนซิน ทั้งๆที่เป็นเครื่องเบนซิน 2.4 ลิตรก็ตาม เรียกว่าถ้าหาก๊าซ CNG เติมไม่ได้ ก็วิ่งน้ำมันอย่างเดียวก็ได้ โดยอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่น่าพอใจเกินคาดน่าจะมาจากรอบเครื่องยนต์ที่อยู่ในอัตราที่พอรับได้ คือ ความเร็ว 100 กม./ชม. ที่ 3000 รอบ, ความเร็ว 90 กม./ชม. ที่ 2600 รอบ, ความเร็ว 80 กม./ชม. ที่ 2200 รอบ

Mitsubishi Triton Doublecab Plus CNG

มิตซูบิชิ ไทรทัน ดับเบิ้ลแค็บ พลัส CNG นอกจากจะให้ความประหยัดในการใช้เชื้อเพลิงที่หลากหลายแล้ว สำหรับความสะดวกสบาย จากห้องโดยสารทั้งในตำแหน่งผู้ขับขี่ และผู้โดยสาร ก็สร้างความประทับใจให้ทีมงาน eCAReasy อยู่ไม่น้อย รวมถึงสมถรรนะการเกาะถนน ช่วงล่าง ระบบเบรคที่ไว้ใจได้ การบังคับควบคุมพวงมาลัย วงเลี้ยวที่จัดว่าคล่องตัวในพื้นที่จำกัด และยังคงสไตล์ของรถมิตซูบิชิไว้เหมือนเดิม

สุดท้ายนี้ทีมงาน eCAReasy อยากบอกว่า มิตซูบิชิ ไทรทัน ดับเบิ้ลแค็บ พลัส CNG สามารถตอบโจทย์เรื่องความประหยัดค่าเชื้อเพลิงในยุคสมัยนี้ แต่ถ้าหากผู้ใช้ต้องใช้งานในพื้นที่ที่ไม่มีสถานที่เติมก๊าซ CNG หรือหาเติมยาก ก็คงต้องชั่งใจก่อนครับ ว่ารับได้หรือเปล่า...ถ้ารับได้...มิตซูบิชิ ไทรทัน ดับเบิ้ลแค็บ พลัส CNG ก็คงเป็นคำตอบที่ลงตัวเหมือนกันในเวลานี้....

สำหรับราคาค่าตัวของ มิตซูบิชิ ไทรทัน ดับเบิ้ลแค็บ พลัส CNG ตัวนี้อยู่ที่ 7.92 แสนบาท กับการรับประกันนานถึง 3 ปี ที่ 100,000 กิโลเมตร คงทำให้มั่นใจขึ้นในการเลือกคบกับมิตซูบิชิ ไทรทัน ดับเบิ้ลแค็บ พลัส CNG นะครับ....

ขอบคุณ : บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย จำกัด เอื้อเฟื้อรถในการทดสอบ