TESTDRiVE CITROEN DS3 เล็กพริกขี้หนู เด่นไม่ซ้ำใคร

ซีตรอง-ประเทศไทย โดยบริษัท ยูโร ออโต เซอร์วิส จำกัด สานต่อการทำตลาดรถเล็กระดับพรีเมียมอีกครั้งด้วยการเปิดตัว DS3-ดีเอส3 ในบางกอก มอเตอร์โชว์ ช่วงต้นปี 2011 นับเป็นการทำตลาดที่น่าสนใจ ด้วยการนำแฟชั่นคาร์แท้ๆ เข้ามาทำตลาด แต่เปิดราคาได้น่าดึงดูดใจมากๆ รุ่นพื้นฐาน ราคา 1.495 ล้าน และแพงสุดออพชั่นเต็ม ราคาแค่ 1.595 ล้านบาท นับเป็นราคาที่ต่ำกว่าคู่แข่งในตลาดบางรุ่นเป็นหลักแสน หรือหากเทียบกับบางแบรนด์ที่เป็นรถแฟชั่นเหมือนๆ กันมีราคาต่างกันเกือบล้านบาท!

ภายนอกเป็นรูปทรงแฮตช์แบ็ค 3 ประตูขนาดกะทัดรัด ดูป้อมๆ ไม่อวบเทอะทะ คล้ายกับเอสยูวีแต่สั้นกว่า ตัวถังเป็นสีทู-โทนตัดกับหลังคา สีของตัวถังสเปคไทยมีให้เลือก 4 สี คือ แดง-ขาว, ขาว-ฟ้า, ดำ-แดง และเหลือง-ขาว โดยรวมแล้วดูไม่มีเส้นสายใดที่หยิบยกมาจากซีตรองรุ่นคลาสสิค แต่ออกแบบด้วยไอเดียสดใหม่ตามสโลแกน Make history, Don't repeat it - สร้างประวัติศาสตร์ อย่าย้อนรอยเดิม

TESTDRiVE CITROEN DS3

ด้านหน้าเด่นด้วยกระจังชิ้นใหญ่ พร้อมตราจ่าโท 2 บั้งตัววี ดีไซน์กลมกลืนกับคิ้วกระจัง เหนือตราซีตรองนี้ มีสัญลักษณ์ของ DS มุมตัวถังเต็มไปด้วยระบบส่องสว่าง ทั้งไฟหน้าฮาโลเจน ไฟตัดหมอกทรงกลม และเด่นสุดด้วยไฟแอลอีดีแนวตั้งที่สว่างทุกครั้งที่สตาร์ทรถ ด้านข้างออกแบบพื้นผิวกระจกกลมกลืนกับเสาตัวถังสีดำแบบ Wrap Around เด่นด้วยดีไซน์เสาหลังคากลางแบบ Shark Fin ที่ดูเหมือนครีบฉลามลู่ไปด้านหน้า ดูสะดุดตาและเป็นเอกลักษณ์ที่ไม่ซ้ำใคร

ด้านท้ายเด่นด้วยไฟท้ายชิ้นเดียวทรงแปลกพอๆ กับไฟหน้า รูปร่างคล้าย 4 เหลี่ยมแนวนอนดูร่วมสมัย เล่นสันนูนที่เปลือกโคมและจัดตำแหน่งไฟภายในโคมล้ำยุค กลางฝาท้ายมีอักษร DS3 ดีไซน์เฉี่ยว พร้อมอักษรซีตรองเล็กๆ อยู่ถัดลงมา กันชนทรงอวบนูนพร้อมดิฟฟิวเซอร์สีดำที่ซ่อนเซนเซอร์ถอยหลังไว้อย่างกลมกลืน

 

ภายในห้องโดยสาร น่าประทับใจเกินขนาดรถ

 

รถทดสอบคันนี้เป็นรุ่นสูงสุดออพชั่นเต็ม สีแดงหลังคาขาว เบาะหนังแท้สีดำ กุญแจแบบไม่มีลูก Keyless มีลูกเล่นบางส่วนเป็นสีเดียวกับตัวถัง สามารถนำไปเทียบสีเพื่อการซ่อมบำรุงได้

 

เมื่อแรกเห็นภายในห้องโดยสาร น่าประทับใจกับแผงหน้าปัดแบบเล่นสี โดยแผ่นพลาสติกสีเดียวกับหลังคา (ขาว) ตัดกับภายในที่เป็นสีดำ โดยสีเบาะสามารถเลือกเป็นสีดำล้วนกับทูโทนขาว-ดำ คอนโซลรูปตัว T จัดวางปุ่มควบคุมแบบใช้งานง่ายไม่สับสน พวงมาลัยทรงสปอร์ตแบบปาดด้านล่าง เข้า-ออกจากเบาะได้สะดวกโดยขาไม่ติด ก้านพวงมาลัยประดับด้วยแผ่นโลหะปัดเงาสะดุดตา วงพวงมาลัยจับกระชับมือ มีสันนูนรับกันดี

TESTDRiVE CITROEN DS3

สิ่งที่ประทับใจสำหรับทีมงาน THAIDRiVER คือ การใส่ใจในงานดีไซน์รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เช่น รูปทรงของปุ่มควบคุมต่างๆ ดูสวยงามและใช้งานได้จริง พื้นผิวเงามันตัดกับผิวส่วนด้านที่กัดลายนูนต่ำ วัสดุคอนโซลที่บุโฟมนิ่มมือ ช่วยซับเสียงและกันความร้อนได้ดี มาตรวัดที่ดูแปลกตาแต่อ่านค่าง่าย รวมถึงฟังก์ชันการใส่น้ำหอมในช่องแอร์ (ที่ซีตรองเรียกว่า Air Freshener) ซึ่งทำสำเร็จรูปจากโรงงาน มีให้ในรถที่ขายจริงทุกรุ่น สามารถหมุนปุ่มสีเงินเล็กๆ ข้างช่องลมแอร์ เพื่อเพิ่มกลิ่นให้ภายในห้องโดยสาร

 

ทรงของเบาะดูสปอร์ตเกินตัว ทั้งในส่วนของที่รองนั่งและพนักพิง ที่มีปีกขนาดใหญ่รองรับสรีระ เรียกว่าให้ความรู้สึกโฉบเฉี่ยวเกินราคา หรือหากเทียบกับคู่แข่งแล้ว ยังให้ความกระชับแบบรถแข่งมากกว่า ลวดลายเบาะสวยงาม มีวัสดุที่เป็นหนังเจาะรูอยู่ส่วนกลางเพื่อการระบายอากาศ เบาะหลังสำหรับเด็ก 3 คน หรือผู้ใหญ่ 2 คน ลองเข้าไปนั่งแล้วไม่รู้สึกอึดอัดเมื่อเทียบกับคนสูงกว่า 180 ซม. ศีรษะไม่ติดหลังคา แม้แนวหลังคาดูลาดลงต่ำเมื่อมองจากภายนอก ยังเหลือเนื้อที่วางขาห่างจากหลังเบาะหน้าในตำแหน่งปกติอีกเล็กน้อย นับว่าภายในห้องโดยสารกว้างขวางเกินขนาดตัวถัง

ตำแหน่งการขับขี่ทั้งเบาะและพวงมาลัย สามารถปรับได้หลากหลาย หากชอบอารมณ์เหมือนเอสยูวีก็ปรับสูงได้ หรือจะอารมณ์แบบสปอร์ตก็ปรับเตี้ยได้มาก แต่ต้องเข้าใจว่ารถยุโรปนำเข้าระดับราคาแค่ล้านกว่าบาท น้อยรุ่นที่มีเบาะปรับด้วยไฟฟ้า

ห้องสัมภาระด้านท้ายมีพื้นที่ลึกและกว้างพอตัว โดยสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดฟูลไซส์ได้ 1 ใบ และยังเหลือพื้นที่สำหรับถุงช็อปปิ้งอีกเล็กน้อย