ลุย/ลอง/ดี กับ chevy Colorado

ไม่นาน หนทางเราก็พาลัดเลาะมาถึงช่วงทดสอบความแกร่งด่านแรกที่จะพาเจ้า Chevrolet Colorado นั้นบุกตะลุยทางฝุ่น และนี่คือบททดสอบสำคัญ เส้นทางสุดโหดต้อนรับเราด้วยหลุมบ่อที่อุดมตลอดเส้นทาง แต่ก็ไม่ยาก เพราะเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร สามารถบุกตะลุยได้ได้อย่างสบายเมื่อผสานกับการทำงานของระบบช่วงล่าง Z71 ที่มีในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ มันเป็นอะไรที่ค่อนข้างลงตัว

Testdrive New! Chevrolet Colorado Testdrive New! Chevrolet Colorado

สไตล์ช่วงล่างในรุ่น Z71 ตอบโจทย์ในเรื่องความหนึบแน่น แต่ไม่กระด้างจนเกินงาม ขับผ่านมีพอให้รู้สึกได้อย่างพอตัว แต่ไม่ทำให้สั่นคลอน และเมื่อทางลึกขึ้น หนทางข้างหน้าเรานี้ก็เริ่มโหดขึ้น เราเริ่มทักทายกับร่องน้ำจากสภาพฝนตกที่มีมาในช่วง 2-3 วัน ก่อนหน้าที่เราจะมาทดสอบ จากคำของผู้นำขบวน แต่ล้อขอบ 17 นิ้ว และ ยาง 255/60/R17 แม้จะเป็นยาง HighWay Terrain ที่เติมลมมาประมาณ 35 ปอนด์ แต่ก็ไม่กระแทกกระทั้นจนไส้เลื่อน

ระบบปีกนกอิสระให้ความนุ่มนวลในการผ่านทางสุดโหดนี้ เช่นเดียวกับด้านหลังที่ใช้โช๊คอัพไขว้สามารถรองรับการสะเทือนจากพื้นถนนได้ เป็นอย่างดี จนท้ายที่สุดนี้เราก็ผ่านด่านโหดมาได้ และเดินทางกันต่อไปยังดอยช้างมูบริมขอบชายแดนไทย-พม่า

สมรรถนะพันธุ์แกร่ง ได้เวลาท้าพิสูจน์

หลังผ่านด่านการทดสอบแรก เราก็มาถึงการทดสอบส่วนที่ 2 ของ New! Chevrolet Colorado ใหม่กัน ระหว่างที่เราเราเดินทางมาถึงจุดทดสอบแห่งที่ 2 นี้ เรามีโอกาสเล็กทดสอบอัตราเร่งระหว่างทาง ซึ่ง Duramax 2.8 ลิตร นี้ก็ไม่ทำให้ผิดหวัง เพื่อนสื่อเราก็จัดการจัดเต็มขุมพลัง Kick Down พาเราหลังติดเบาะกันแบบนิ่มๆ ให้ความระทึกสมใจเรียก 180 แรงม้ามาใช้แบบเต็มที่เผลอไม่ถึงอึดใจ เราก็แตะความเร็ว 130 ก.ม./ช.ม. แต่ทางหมดก่อนเลยไม่ได้ลองว่าความเร็วปลายสูงสุดเท่าไร แต่ Chevrolet เปรยว่าสามารถทำได้สูงสุดถึง 190 กม/ช.ม. ถ้าคุณกล้าท้าตาย

ในที่สุด หลังจากใช้เวลายาวนานในการพิชิตทางโค้ง ที่พาคย่อนอาหารจากการบินไทย เราก็มาถึงปลายทางแล้วรับประทานอาหารกลางวัน ก่อนที่จะมีการเปลี่ยนผู้ขับในการขับขี่ช่วงบ่าย ซึ่งหนทางที่เหลือนั้นส่วนใหญ่เป็นโค้งล้วนๆ

Testdrive New! Chevrolet Colorado Testdrive New! Chevrolet Colorado

ทันทีที่เปลี่ยนจากผู้นั่งมาเป็นผู้ขับ เราจัดแจงปรับเบาะให้เหมาะกับสรีระ นั้น ก็พบว่า ในห้องโดยสาร Chevrolet Colorado ที่ต่างออกไป โดยเฉพาะหน้าปัดเรืองแสงประดับด้วยสีฟ้าอ่อน Ice Blue ให้ความรู้สึกที่สบายตาแต่ยังสว่างให้ความชัดเจน ทั้งด้านความเร็วที่ใช้ และรอบเครื่องยนต์ที่ทำงาน มาพร้อมเรือนไมล์แบบ 2 ช่อง ที่ถอดเอาจาก Chevrolet Camaro มาให้ความรู้สึกสปอร์ต ส่วนก้านปัดน้ำฝนและไฟเลี้ยวนั้นก็เข้าใจง่ายไม่ได้สลับตำแหน่ง ซ้าย-ขวาเหมือนที่ควรจะเป็น

เมื่อสับเกียร์ไปตำแหน่ง D เคลื่อนตัวตามขบวนตามคาราวานลัดเลาะตามขุนเขาเมืองเชียงรายกันต่อนั้น Chevrolet Colorado Extened Cab Duramax 2.8 LTZ 4X4 A/T ก็ตอบโจทย์ด้านการตอบสนองได้ดีตั้งแต่แรกเริ่ม ที่ขับได้มันส์หยดเหยียบติดเทาตลอดเวลา ส่วนหนึ่งก็มาจาก ระบบเทอร์โบแปรผัน ที่มีเฉพาะในเครื่องยนต์รุ่นนี้และพลังที่ตอบสนองได้ดีก็น่าจะมาพร้อมกับ ความปลอดภัยในการขับขี่ แต่ทันทีที่ลงดอยช้างมูบในตำแหน่งเกียร์ D นั้น ก็มีพาเราเหวอไปเล็กน้อย

Testdrive New! Chevrolet Colorado Testdrive New! Chevrolet Colorado

เหตุการณ์สุดระทึกนี้ พาเอาใครที่ไม่คุ้นนั้นอาจจะขวัญเสียได้เหมือนกันเมื่อเจ้าโด้ใหม่ลงเขาด้วย ความเร็วทั้งๆที่ไม่เหยียบคันเร่งนั่นบ่งบอกถึง การไหลรถคล้ายกับตำแหน่งเกียร์ว่าง ซึ่งถือว่าอันตรายเพราะไม่มีการหน่วงด้วยเครื่องยนต์ตามที่ควรที่เป็น นอกจากใช้เบรคช่วยชีวิต แต่เคราะหฺดีที่เบรคของ Colorado ใหม่ก็สามารถตอบโจทย์เรื่องนี้ได้อย่างชัดเจน ด้วยจานเบรคขนาดใหญ่ขนาด 300 ม.ม.ให้มั่นใจได้มากยิ่งขึ้นและเราก็ผ่ามาได้ด้วยดี

หลังจากเหตุการณ์สุดระทึกเราลองตัดสินใจขับด้วย Manual Mode ที่สามารถเลือกสับตำแหน่งเกียร์เองได้ตามต้องการ และทำได้ง่ายเพียงแค่เลื่อนไปตำแหน่งทางด้านซ้ายของเกียร์คล้ายกับระบบ DSG และสิ่งที่เราพบบนหน้าจอข้อมูลตรงหน้านั้นก็น่าตกใจ เมื่อระบบแจ้งว่าขณะนี้ได้ใช้เกียร์ 4 ในการขับขี่ ซึ่งถือว่าเป็นระดับเกียร์ที่ค่อนข้างสูงในการขับทางเขา จึงไม่น่าแปลกใจที่เมื่อกี้รถไหลลงมาอย่างรวดเร็วและเราจึงสับเกียร์ลงไปใน ตำแหน่งเกียร์ 3

ในระหว่างทางเราพบเนินลงเขายาวอีกครั้งและเราลองทำการปล่อยคันเร่งอีก ครั้งในตำแหน่ง Manual mode ในตำแหน่งเกียร์ 3 ผลคือ Colorado ใหม่นั้นลงเขาอย่างหน่วงด้วย engine Brake ผิดกับก่อนหน้า แต่เมื่อถึงปลายทางโค้งก็เกิดความระทึกอีกครั้ง เมื่อบจะสับลงเกียร์ 2 แล้วเบรคสาดโค้ง แต่กลับกลายเป็นว่า Gear Shift Denied กล่องควบคุมไม่ให้ขับ ทำให้ต้องได้ใช้เบรคแรงๆ อีกครั้งก่อนโยนเข้าโค้งไป

สิ่งที่เกิดขึ้นนั้นเป็นผลจากสมองเกียร์อันชาญฉลาดที่คำนวนรอบเครื่อง ยนต์กับอัตราทดเกียร์แต่ก็เป็นเรื่องที่ดีที่จะรักษาไม่ให้ใช้เกียร์เกิน กำลังของผู้ขับขี่ แต่ก็อาจจะพาเสียวได้เล็กๆ โดยเฉพาะในสถานการณ์คับขัน

Testdrive New! Chevrolet Colorado Testdrive New! Chevrolet Colorado

เราขับลัดเลาะตามเขาด้วยเส้นทางที่คลุกเคล้าอาหารเหนือมื้อกลางวันจนตีจะ ออกปาก แต่นั่นก็ไม่น่ารำคาญเท่าเสียงเครื่องยนต์ที่เราลากให้กระหึ่มหูตลอดเวลาใน ตำแหน่งเกียร์ 2-3-4 ตามแต่สภาพทางที่ไป เครื่องยนต์ Duramax อันทรงพลังนี้อาจจะต้องยอมรับในสมรถนะ ที่สามารถขึ้นเนินชัน 30 องศาได้ที่เกียร์ 2 ได้อย่างสบายๆ แต่เสียงเครื่องที่กระหึ่มเข้าห้องโดยสาร อาจจะพาคุณหูอื้อได้เมื่อต้องลากรอบเครื่องหนักๆ เป็นเวลานานๆ

แม้เกือบตลอดทางนั้น เราจะใช้รอบเครื่องเฉลี่ยในช่วง 2000-3000 รอบเป็นส่วนใหญ่ แต่เครื่องยนต์จะเบาหูก็ต่อเมื่อ เราใช้เครื่องยนต์ต่ำกว่า 2000 รอบ ต่อนาที และมันทำให้เรานึกถึงเวลาเดินทางไกลๆ ขึ้นมาทันใด วึ่งต้องหาโอกาสทดสอบอีกครั้ง

จะน่าซื้อน่าใช้ก็ตรงช่วงล่างนี่แหละ ...

จริงอยู่เราอาจจะบ่นเรื่องเสียงเครื่องยนต์ที่กระหึ่มสะใจทรงพลังแบบ อเมริกันสไตล์ จากกำลังอัด 16 :1 ของเครื่องยนต์ Duramax 2.8 ลิตร แต่ระหว่างทางด้วยความเซงทางเขา พาเอาอารมณ์ซิ่งอยากวาดลีลาสาดโค้งเขาสิงห์ เราก็เลยมือซนไปปิดระบบ Traction Control เสียหน่อย

ระบบ Traction Control นั้น ถูกวางสวิทช์ไว้ที่ตำแหน่งใต้ระบบแอร์ใกล้กับคนนั่ง และในการทำงานแม้จะง่ายดั่งปลายนิ้วสัมผัส แต่ก็ต้องรอสักพักในการตอบสนองที่หน้าจอตรงหน้า ซึ่งตรงนี้อาจจะทำให้เป็นข้อเสียได้ แต่ก็พอจะมองข้ามไปได้ เพราะไม่ใช่ทุกคนที่จะมือซน

เมื่อปิดระบบการป้องกันการลื่นไถลนั้น สิ่งที่เกิดขึ้นเรื่องหนึ่งแล้วเราจับได้อย่างชัดเจนนั้น คือการหายไปของการเวียนหัวที่พาเรามนงงเหมือนคนเมารถตลอดเวลา.. อาจจะแปลกแต่ก็จริง เพราะดูเหมือนว่า ระบบ traction ที่ทำงานนั้นจะทำให้เรารู้สึกเวียนหัว เนื่องจาก ระบบจะค่อยป้องกันอาการไถลทางบั้นท้ายตลอดเวลา และสิ่งที่ตามมากคือเสียงยางที่ดังยามเข้าโค้งที่ทำให้เรารู้ว่าระบบดัง กล่าวนั้นน่าจะช่วยคุณประหยัดยางมากขึ้นเช่นกัน

Testdrive New! Chevrolet Colorado Testdrive New! Chevrolet Colorado

ถ้าถามผมว่ าการขับแบบไร้ระบบป้องกันการลื่นไถลอันตรายมากกว่าไหม นั้น คงต้องบอกว่าไม่ เพราะช่วงล่าง Z71 ของ Chevrolet colorado ใหม่ค่อนข้างเซทมาได้อย่างลงตัวอยู่แล้ว เมื่อประกอบกับยางหน้ากว้าง 255/60R17 เราก็แทบจะไม่เห็นอาการท้ายย้วย หรือ Over Steer เลย จนเมื่อมาถึงช่วงทางแยกตัววาย ที่อัดมา 60 ก.ม./ช.ม. ใน manual Mode ที่เกียร์ 3 ก่อนสับมา 2 แล้วตวัดพวงมาลัย เลี้ยวตามคาราวานพร้อมเร่งส่ง เพื่อวัดใจกับเจ้าโด้ ผลคือท้ายออกเล็กน้อยจนแทบไม่รู้สึก แต่ก็คงไม่ใช่ทุกคนที่จะขับระห่ำแบบนี้

ตลอดเวลาระยะทางที่เหลือนั้นเราก็ยังผ่านโค้งต่างๆมากมาย และ Colorado ใหม่ ก็พิสูจน์ตัวเองเรื่องช่วงล่างอย่างดี เราลองสลับ เปิดกับปิดระบบป้องกันการลื่นไถล ผลคือแทบไม่แตกต่างอะไรกันมากมาย เพราะส่วนหนึ่งรถคันนี้มีระบบควบคุมการทรงตัว ที่ไม่สามารถปิดได้ และนี่ก็เป็นสิ่งที่ทำให้ให้ New! Chevrolet colorado ใหม่นั้น น่าขับมากยิ่งขึ้น

ท้ายที่สุดนี้เราเดินทางมาถึงปลายทางอย่างปลอดภัยพร้อมอัตราน้ำมันที่ทำได้ดีถึง 13.0 กิโลเมตรต่อลิตร ในการเดินทาง เกือบ 300 กิโลเมตร ใช้น้ำมันไปเพียง 1 ล็อค ในเส้นทางขุนเขาเมืองเชียงราย ซึ่งคะแนนความโดดเด่นใน Chevrolet Colorado ใหม่ นี้ค่อนข้างโดดเด่นในหลายๆด้าน แต่ก็ยังมีหลายโจทย์ที่เรายังต้องการคำตอบ ซึ่ง ในโอกาสหน้าเราคงจะได้ทดสอบอย่างใกล้ชิดอีกครั้งกับเจ้ากระบจากประสบการณ์ 100 ปี คันนี้

ตารางคะแนน ผลการทดสอบ New! Chevrolet Colorado

คะแนนทดสอบโดยรวม ให้ 89 คะแนน

หัวข้อ	คะแนนเต็ม (25)	คำติชมและข้อเสนอแนะ
รูปลักษณ์ภายนอก	23	การออกแบบดีไซน์ดูดีโดยเฉพาะ เรือนร่างภายนอกที่ดูลงตัวทุกสัดส่วน แม้รุ่นเล็กจะมาไม่เต็มแต่ยังดูคล้ายรุ่นพี่เหมือนกัน แต่ความสวยงามนี้ในบางอารมณ์นั้นมองดูก็อาจจะแปลกๆ
ภายในห้องโดยสาร	23	ห้องโดยสารดุจเก๋งนั้นเป็นโจทย์ที่สำคัญและเชฟวี่ทำได้ดีตรง อุปกรณ์ต่างๆให้เข้าใจง่ายไม่ยากจนน่าปวดหัว แต่อยากจะฝากบอกว่า ขอเบาะที่ยิ่งกว่านี้สักหน่อยน่าจะลงตัวกว่านี้
สมรรถนะเครื่องยนต์และความประหยัด	21	ขุมพลัง 2.8 ลิตร ที่เราได้สัมผัสตลอดทริปนั้นสามารถตอบโจทย์เรื่องสมรรถนะได้ดี แรงบิด-แรงม้ามีมากอย่างลงตัว แต่จะติดก็เรื่องเสียงเครื่องที่ดังในลักษณะกระหึ่มหูอื้อนี่สิ อันนี้น่าสนใจ แต่เราไม่อยากจะสรุปมากจนกว่าจะได้ทดสอบอีกครั้ง แต่อย่างน้อย 13 กิดลเมตร ต่อลิตรกับทางเขา 200 กิโลเมตร นั้นก็ไม่ใช่เรื่อง่ายที่จะพบได้นัก
ระบบกันสะเทือนและเทคโนโลยี	22	ข้อนี้ชัดเจนและลงตัวอย่างไม่ต้องสงสัย เพราะกันสะเทือนนั้นเซทมาได้ดี แต่ต้องอย่าลืมว่า เราขับรุ่น Z71 ที่เซทมาอย่างลงตัว จึงไม่สามารถกล่าวได้เต็มปาก แถมท้ายเป็นขับเคลื่อน 4 ล้อ อีกต่างหาก มีทุกอย่างมาครบองค์ ส่วนเรื่องของเล่นนั้นเยอะพอตัว จนน่าสนใจ

อัลบั้มภาพ Sanook! Drive : New! Chevrolet Colorado ...ครบเครื่องทุกอรรถรส กับกระบะจากประสบการณ์ 100 ปี ภาพที่ 3 / 40

Sanook! Drive : New! Chevrolet Colorado ...ครบเครื่องทุกอรรถรส กับกระบะจากประสบการณ์ 100 ปี

อัลบั้มภาพที่เกี่ยวข้อง

เปิดราคาทุกรุ่น new! Chevrolet Colorado รถคันแรกฟันสูงสุด 100,000 บาท

เชฟวี่ ส่ง โคโลราโด ใหม่ ท้าพิสูจน์ ลุย ลอง ดี มัดใจคนไทย

เปรียบมวย Chevrolet Vs. Isuzu ...คันไหนล่ะน่าใช้

เชฟโรเลต โคโลราโด (Chevrolet Colorado )ใหม่! ...ที่สุดกระบะพันธุ์แกร่งจากประสบการณ์กว่า 100 ปี