นอกเมืองเหมาะมาก นี่แหละคือพื้นที่ของ 2.8 ลิตร

มีหลายคนเคยเข้ามาถามเราว่ารถเครื่องยนต์ใหญ่มีประโยชน์อย่างไร และคำตอบของคำถามนี้อยู่ที่ถนนทางหลวงตามต่างจังหวัด ที่คุณจะสามารถเดินทางได้เร็วกว่าในอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่อาจจะดีกว่าเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ที่ต้องเค้นกำลังและแรงบิดมากกว่า

หากจะพูดว่า Chevrolet Colorado 2.8 เกิดมาเพื่อเป็นรถที่ขับทางยาวอย่างแท้จริงคงจะเป็นเรื่องที่ปฏิเสธไม่ได้เพราะ รถคันนี้ นอกจากมีปริมาตรเครื่องยนต์ที่ใหญ่แล้ว ยังมีกำลังที่เหลือร้ายอย่างที่เราได้กล่าวไปแล้ว และเมื่อเราลองจับมันขับทริปสั้น กรุงทพฯ-พัทยา เส้นทางสายตะวันออกที่หลายคน คงได้ไปกันบ่อยๆ Chevrolet Colorado 2.8 ก็ไม่ทำให้เราผิดหวัง

Chevrolet Colorado 2.8 2WD LTZ Chevrolet Colorado 2.8 2WD LTZ

การเดินทางเส้นทางนอกเมือง Chevrolet Colorado 2.8 เริ่มต้นการเดินทางด้วยความเร็วปกติ แบบที่เขาบอกว่าช่วยชาติประหยัดน้ำมันด้วยความเร็ว 90 ก.ม. /ช.ม. เราได้รอบเครื่องป้วนปี้ยนที่ 1800 รอบต่อนนาที ในเกียร์ 5 แต่เมื่อไต่ขึ้นไปใช้ความเร็วเดินทางไม่ใช่รัฐบาลเล่าว่า ที่ความเร็ว 110 ก.ม./ช.ม. ได้ 2100 รอบต่อนาที แล้วตามด้วย 120 ก.ม./ช.ม. ได้รอบเครื่องราวๆ 2300 รอบต่อนาที แต่เมื่อขับๆเราก็สงสัยว่าเจ้าเครื่อง 2.8 นี้ ในช่วงใช้งานจริง 2000-3000 รอบต่อนาที จะตอบความเร็วสูงสุดเท่าไร เราก็เลยจัดการทำความเร็วดู แต่ยิ่งเหยียบก็ยิ่งเสียว เพราะเหมือนมันไม่หมดเสียที บวกกับอัตราเร่งที่ระทึกของเทอร์โบ ก็ยิ่งทำให้เรารู้สึกว่า Chevrolet Colorado 2.8 มีความแรงอยู่พอสมควรใต้ฝากระโปรง

จนในท้ายที่สุดเรามาหยุดที่ 150 ก.ม./ ช.ม. ที่รอบเครื่อง 2900 รอบต่อนาที ซึ่งคงไม่ใช่ความเร็วที่หลายคนได้ใช้กันนัก แต่ต้องไม่ลืมครับว่า เรากำลังพูดถึงรถกระบะ ซึ่งจุดประสงค์หลักเพื่อบรรทุกของไม่ใช่ทำความเร็ว

Chevrolet Colorado 2.8 2WD LTZ Chevrolet Colorado 2.8 2WD LTZ

ไหนๆก็เลยมาถึงจุดนี้ เราก็เลยขอลองต่อเนื่องอีกสักนิดกับความเร็วปลาย ซึ่งเส้นทางบนบูรพาวิถีก็ช่างเป็นใจจริงๆเรามีทางโล่งอยู่ตรงหน้าให้ได้จัดเต็ม สรุปได้ความเร็วสูงสุด 180 ก.ม./ ช.ม. สบายๆ แต่ความจริงน่าจะไปได้อีก แต่ดูเหมือนว่าเชฟวี่ ตั้งใจล๊อกความเร็วเอาไว้ให้ปลอดภัยในการเดินทาง

ทรงตัวเป็นเลิศ ปลอดภัยยิ่งขึ้น

พูดถึงเรื่องความปลอดภัย Chevrolet Colorado 2.8 ก็มีมากมายหลากหลายระบบ แต่เรื่องเริ่มต้นก็ให้การตอบสนองที่ดีด้วยระบบ ช่วงล่างที่ไม่สะเทือนจนเกินงาม แต่ก็ไม่แข็งกระด้างจนเกินไปจากช่วงล่างแบบปีกนกอิสระสองชั้น ส่วนด้านหลังก็ให้ความมั่นใจได้กับแหนบแผ่นซ้อน ที่ให้มั่นใจได้กับโช๊คอัพแก๊ส ช่วยในการเกาะถนนมากยิ่งขึ้น

เรื่องการทรงตัวที่ดีขึ้น ส่วนหนึ่งมาจากการได้ระบบควบคุมการทรงตัวต่างๆเข้ามาช่วยอีกหลายรายการ โดยเฉพาะระบบควบคุมความสเถียรในการทรงตัว หรือ ESP ทำให้เวลาเปลี่ยนเลนเร็วๆหรือขับความเร็วสูงจะให้ความมั่นใจได้มากยิ่งขึ้น เช่นเดียวกับการเข้าโค้ง มีระบบช่วยเบรคขณะเข้าโค้ง ทำให้มีความสเถียรยิ่งขึ้นยามแกว่งไกวไปตามเส้นทางถนน

ความมั่นใจได้อีกข้อที่สำคัญก็คงไม่พ้นระบบเบรค ที่แม้ฝูงม้าพยศจะมากเช่นเดียวกับแรงบิดที่เปี่ยมจัดไว้เต็มพิกัด แต่มันก็ยอมสยบเอาง่ายๆผ่านชุดเบรคหน้าที่ใหญ่มาพร้อมจาเบรคขนาด 300 ม.ม. ส่วนด้านหลังใช้ดรัมเบรคขนาด 295 ม.ม. ส่งความมั่นใจผ่านหม้อลมเบรคขนาด 2 ชั้น

ถ้าพูดถึง Chevrolet Colorado 2.8 โดยรวมแล้ว นี่คือรถที่สามารถตอบโจทย์ได้ดี ในด้านสมรรถนะทุกด้านที่ลงตัวดี ทั้งในเรื่องของสมรรถนะและความทันสมัย แต่แน่นอนว่า ทั้งหมดมาพร้อมกับราคาค่าตัวที่อาจจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

ตารางคะแนนทดสอบ Chevrolet Colorado 2.8 2WD LTZ

น้ำมันเชื้อเพลิง ที่ใช้ในการทดสอบ ดีเซล

อัตราเดินทางเฉลี่ย 130 ก.ม./ช.ม.

ความเร็วสูงสุด 180 ก.ม./ช.ม.

ระยะเดินทางทั้งหมด 719 ก.ม. สามารถเดินทางได้อีก 90 ก.ม. (อ้างอิงจากทริปมิเตอร์)

อัตราประหยัดจากการทดสอบ 10.6 กิโลเมตร / ลิตร

รอบเครื่องยนต์

ที่ความเร็ว 90 ก.ม./ช.ม. ใช้รอบเครื่องยนต์ 1800 รอบต่อนาที

ที่ความเร็ว 110 ก.ม./ช.ม. ใช้รอบเครื่องยนต์ 2100 รอบต่อนาที

ที่ความเร็ว 120 ก.ม./ช.ม. ใช้รอบเครื่องยนต์ 2300 รอบต่อนาที

หัวข้อ	คะแนน (หมวดละ 20 คะแนน เต็ม 100 คะแนน)	ข้อเสนอแนะและติชม
การออกแบบภายนอก	18	ภายนอกของ Chevrolet Colorado ใหม่ค่นข้างชัดเจนอยุ่แล้วในเรื่องการออกแบบที่คงความคมเข้มดุดันของตัวรถเอาไว้ แต่การเปลี่ยนแปลงจากรุ่นทั่วไปเพียงเล็กน้อยก็อาจจะทำให้รถคันนี้ไม่โดดเด่นจนเราสามารถบอกได้ว่าคันไหนรุ่นท๊อป/ไม่ท๊อป ซึ่งในความเป็นจริงอาจมีหลายจุดที่ต่างกัน แต่มันน่าจะต้องมาพร้อมความชัดเจนมากกว่านี้
การออกแบบภายในห้องโดยสาร	18	ห้องโดยสารดูลงตัวขึ้น เมื่อมันมาสู่รุ่นใหญ่ ซึ่งหมายถึง รถคันนี้มีดีในหลายๆจุด ที่ถูกใจก็เป็นระบบแอร์อัตโนมัติ ที่ทำให้ห้องโดยสารเด่นขึ้นอย่างชัดเจน
เครื่องยนต์	18	ขุมพลัง2.8 ลิตร อาจจะไม่ใช่สิ่งที่หลายคนหมายตามากใน Duramax แต่เราอยากบอกว่าอะไรๆมันดีไปหมด เสียอย่างเดียวที่เราเริ่มรู้สึกว่า เครื่องยนต์มีความเสียงดังไปหรือเปล่า แม้ไม่ดังมาก แต่ก็จะเป็นที่สังเกตได้จนคนทัก
ช่วงล่างและสมรรถนะการขับขี่	19	โดยรวมช่วงล่างมีความหนึบแน่นอยู่แล้ว ทั้งทางโค้งและทางตรงความเร็วสูง แต่รถคันนี้มีความดีขึ้นไปอีก เพราะมันมาพร้อมระบบควบคุมการทรงตัว ซึ่งสามารถตอบสนองการขับขี่ได้ในเรื่องการหักเลี้ยวแรงๆ ทำให้รถที่มึความสูงก็ไม่ใช่ปัญหาเลยแม้แต่น้อย
เทคโนโลยี	18	ระบบต่างที่ถูกเพิ่มเข้ามา ซึ่งส่วนใหญ่เป็นระบบที่ช่วยในการขับขี่เป็นสิ่งที่มองไม่เห็นแต่สามารถบอกได้ว่ามันมีอยู่จริง ทำมั่นใจได้มากยิ่งขึ้นในการขับขี่ แต่ความจริงเทคโนโลยีที่อยู่ตรงหน้าควรจะมีมากกว่านี้เพื่อให้ในการตอบสนอง
สรุป	91	Chevrolet Colorado 2.8 เป็นรถที่น่าคบหายิ่งขึ้น หากคุณขับรถเท้าหนัก ขับทางไกลบ่อย นี่คือรถที่สามารถวางใจได้ แต่ในอีกด้านมันไม่เหมาะต่อเขตเมืองเพราะด้วยกำลังฝูงม้าที่มี 180 ตัว อาจจะทำให้ผู้คนแตกตื่นเมื่อกระแทกคันเร่ง และมันยังมีอัตราสิ้นเปลืองที่มากกว่าด้วย

อัลบั้มภาพ Sanook! Drive : Chevrolet Colorado 2.8 2WD LTZ ทรงพลังเต็มพิกัด ในกระบะเพื่อคนไทย ภาพที่ 21 / 21

Sanook! Drive : Chevrolet Colorado 2.8 2WD LTZ ทรงพลังเต็มพิกัด ในกระบะเพื่อคนไทย

อัลบั้มภาพที่เกี่ยวข้อง

Sanook! Drive : Hyundai Elantra 1.8 GLS คอมแพ็คคาร์โสมขาว สมรรถนะเร้าอารมณ์

Sanook! Drive : Chevrolet Cruze Minorchange แค่เปลี่ยนนิดหน่อย มันก็แตกต่าง...

Sanook! Quick Drive : Honda civic Hybrid สมรรถนะคุ้มค่าประหยัดลงตัว

Sanook! Quick Drive : hyundai Veloster สปอร์ตคุ้มค่าในราคาน่าจ่าย