Sanook! Drive : Chevrolet Trailblazer 2.8 อเนกประสงค์เต็มขั้นลุยได้ทุกทาง

            ตั้งแต่เปิดตัวมาเมื่อช่วงมอเตอร์โชว์ที่ผ่านมา ต้องยอมรับว่ากระแสที่ดีของ  Chevrolet  Trailblazer ทำให้หลายคนให้ความสนใจกับรถยนต์อเนกประสงค์รุ่นใหม่ของค่ายเชฟวี่ หลังจากเปิดตัวไปแล้วที่ประเทศดูไบ และมันก็พร้อมที่จะส่งมอบแล้วในวันนี้

                ชื่อที่อาจจะไม่คุ้นหูในบ้านเรานักแต่ Chevrolet Trailblazer  คือรถที่พันผูกค่ายรถยนต์เชฟวี่มานาน และนี่อาจจะต้องเรียกว่าเป็นครั้งแรกที่รถยนต์รุ่นนี้มาลงตลาดประเทศไทย ด้วยส่วนหนึ่งรถยนต์กระบะ  Colorado  ผลิตในบ้านเรา แต่มันก็ให้ความแตกต่างอย่างชัดเจน

 

Chevrolet Trailblazer

ภายนอกเน้นดุดัน..มันน่าจะได้มากกว่านี้อีก

                ย้อนกลับไปครั้งเมื่อตอนเปิดตัว  Chevrolet Trailblazer  ใหม่ ค่ายรถยนต์โบว์ไทน์ เน้นหนักในนัยยะที่แฝงว่านี่คือรถที่จะแข็งแกร่งและเหมาะมาก สำหรับการลุยบนเส้นทางต่างๆ ขณะเดียวกันมันก็ยังตอบโจทย์ในเรื่องการอำนวยความสะดวกสนองตอบการใช้งานในทุกด้าน ตามฉบับรถยนต์อเนกประสงค์

                Chevrolet Trailblazer โดยรวมคือการจับโครงสร้างหลักของกระบะมาพัฒนาต่อยอดให้เป็นแบบรถยนต์อเนกประสงค์ที่สามารถทั้งบนถนนและขับขี่ในทางสุดโหด และด้วยความที่มันนำดีเอ็นเอมาจากกระบะ ก็เลยทำให้  Trailblazer  ได้อานิสงค์จากการออกแบบของ  Colorado แทบจะเกือบหมด โดยเฉพาะใบหน้า ทักทายตั้งแต่กระจังหน้าแบบ Dual port  ฝากระโปรงและกันชนที่ค่อนข้างมีรายละเอียดที่คล้ายกันหลายประการ ทำให้ด้านหน้าของตัวรถดูดุ แต่เมื่อมาอยู่ในรถอเนกประสงค์ ที่มีความกว้างกว่า ก็เลยยังดูไม่สุดและมันน่าจะไปได้อีก

                ด้านข้างเส้นสายจากด้านหน้าถูกทำให้สอดรับในแบบความแข็งแกร่งตามฉบับอเมริกัน ตามด้วยบั้นท้ายที่ดูสปอร์ตผสมความแข็งแกร่ง ในรุ่น  LT  ไฟท้ายจะดูลงตัวค่อนข้างมาก และในรุ่น  LTZ  ก็เสริมอารมณ์ทันสมัยเข้ามากับไฟท้ายแบบ LED  แต่เมื่อเหลียวมามองล้อ ที่ให้ขอบ 16 นิ้ว ทุกรุ่นกลับไม่ค่อยโดนใจมากนัก ยังดีที่มาพร้อมยางหน้ากว้าง 245/70/R 16 แต่บางทีก็มองแล้วดูเล็กไปหน่อย ยิ่งเมื่อเทียบรุ่นพิเศษ LTZ 1  จัดหนักด้วย แม็ก ขอบ 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/60/R18 มันกลับดูลงตัวกว่าเยอะ ไม่ใช่เพราะ ขนาดล้อ แต่เพราะขนาดหน้ายางที่มากกว่า ทำให้ดูเต็มยิ่งขึ้น

 

Chevrolet Trailblazer

 

ห้องโดยสารสุดหรู ..ในฉบับเชฟวี่

                เมื่อเปิดประตูก้าวเข้าสู่ในห้องโดยสาร  Chevrolet Trailblazer  ต้อนรับเราด้วยการตบแต่งในคราบของความทันสมัย ผสานกับการออกแบบให้มีอารมณ์ของความหรูหราร่วมด้วย กลิ่นอายบางอย่าง ได้รับมาจากพี่ใหญ่ Chevrolet Captiva  แต่ในขณะเดียวกันมันก็ได้การออกแบบสมัยใหม่กว่า เมื่อเทียบกับตัวพี่ชายของมันเอง

                ด้านหน้า Chevrolet Trailblazer  ได้รับการออกแบบในสไตล์ Dual Cockpit  เข้ามา ข่วยให้มันมีมิติมากยิ่งขึ้น ดูสปอร์ตกว่าแคปติว่าพอสมควรทว่ายังห่างไกลในความหรูหรา แม้รุ่นที่เราขับในครั้งนี้จะเป็น LTZ แต่ก้สามารถรู้สึกได้ชัดเจนว่า มันยังไม่หรูเทียบชั้นกับพี่ใหญ่ อาจจะด้วยการออกแบบ ที่ไปในทางของความสปอร์ตมากไปหน่อย ทำให้แม้ ภายในห้องโดยสารเลยตบแต่งมาด้วย ชุดเบาะหนัง รวมถึงฝั่งคนขับเป็นเบาะนั่งแบบปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง ช่วยอำนวยความสะดวกในการขับขี่  แต่ยังไม่เข้าตาเรื่องหรู

                เบาะแถว 2 ของ  Chevrolet Trailblazer ออกแบบมาค่อนข้างดี ที่รองนั่งให้ความก้วาง และพนักผิงก็กระชับแผ่นหลังพอดีๆ อาจจะมีบางคนออกปากว่ามันตึงๆ หน่อย แต่ถือว่าสมน้ำสมเนื้อ ซึ่งจากการทดลองนั่งช่วงสั้นขิงเรา พบว่า แม้ผู้โดยสารจะมีความสูง 180 ซ.ม. ก็สามารถนั่งได้สบายพอสมควร

Chevrolet Trailblazer

Chevrolet Trailblazer

                ในเบาะแถว 3 ที่ Chevrolet Trailblazer   ให้มาเพื่อตอบการบรรทุกผู้โดยสาร มันก็เป็นเพียงเบาะเสริมที่เอาไว้ใช้ชั่วครั้งคราว เพราะ บางทีพื้นที่จุดเดียวกันเอาไว้ขนสัมภาระมากกว่า แต่เมื่อเดินอ้อมไปแง้มประตูหลัง ก็รู้สึกผิดหวังเล็กๆ เพราะเบาะนั่งตอน 3 ไม่ได้พับเรียบลงไปทีเดียว มีส่วนของความต่างระดับในตัวรถที่ชุดติดตั้งเบาะ ทำให้เมื่อพับพนักผิงหลังลง มันจะสูงโดดจากพื้นที่ห้องโดยสารอีกพอสมควร จึงไม่แปลกใจที่คุณอาจจะพบว่ากระเป๋ามากองรวมกันที่ฝาท้าย เมื่อถึงที่หมาย