10 เรื่องเขย่าวงการยานยนต์ไทย ในรอบปี 2012

            ในที่สุดเราก็เดินทางกันมาถึงในช่วงท้ายปี 2012 กันแล้ว จะว่าไปแล้วในรอบปีผ่านมานั้น ถือว่าเร็วกว่าที่คาดเอาไว้มากมาย โดยเฉพาะ วงการยานยนต์ปีนี้ ต้องเรียกว่าคึกคักกันสุดๆ ด้วยความเคลื่อนไหวที่ มากมาย และรถใหม่ที่ออกมาให้เราได้ชมกันมากมายหลายรุ่น และเมื่อปีนี้กำลังผ่านพ้นไป เรามาดูสิว่า รอบปีที่ผ่านมามีกระแสอะไรบ้าง ที่ได้รับความสนใจในวงการยานยนต์

            อันดับ 10 แผนแม่บทอุตฯ ยานยนต์ ฉบับที่ 3

                ยังไม่เปิดเผยอย่างเป็นทางการสำหรับแผนแม่บทใหม่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ที่ กำลังจะก้าวสู่ฉบับที่ 3 แต่ก็มีการเผยมาบ้างแล้วว่า ในอีก 5 ปี ต่อจากนี้รัฐบาลจะสนับสนุนเทคโนโลยีสีเขียวทั้งหมด ซึ่งล่าสุดเรื่องนี้กำลังจะถึงเจ้ากระทรวงอุตสาหกรรม ซึ่งจะนำเสนอครม. ต่อไป และคาดว่าจะเห็นเป็นตัวตนในช่วงปีหน้า ซึ่งหมายความว่าเมืองไทยจะมีสิ่งใหม่ๆเกิดขึ้นอีกมากต่อจากนี้ไป ที่จะไม่แป๊กแค่โปรดักส์ตัวใดตัวหนึ่ง

            อันดับ ที่ 9 ฉลองไทย ผลิตรถครบ 2 ล้านคัน /ปี

                รู้หรือไม่ว่าประเทศไทยเรานี่ก็ไม่ธรรมดา ในเรื่องยานยนต์ และล่าสุดเราเพิ่งจะทะลุเป้าในการผลิตรถยนต์เพื่อจัดจำหน่ายในประเทศและส่งออก โดยมียอดรวมกว่า 2 ล้านคัน/ปี เป็นการตอกย้ำนโยบายของภาครัฐที่ต้องการให้ไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ของภูมิภาค อาเซียน และล่าสุดเราประกาศจะเดินหน้าพิชิตยอด 3 ล้านคัน / ปี ในอีก 5 ปีข้างหน้า

            อันดับที่ 8  มิตซูฯ ยืดอกขอแก้ไข...

                เรียกว่าน่าจะเป็นค่ายรถยนต์รายแรกในประเทศไทยที่กล้าออกมายอมรับในความผิดพลาด ของบริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด หลังจากที่ค่ายรถยนต์เจ้านี้ ออกมายืดอกยอมรับประกาศเซอร์วิสแคมเปญ ในรถยนต์อีโค่คาร์ Mitsubishi Mirage ที่พบปัญหาเรื่องเกจจ์วัดระดับน้ำมันทำงานผิดพลาด อาจจะส่งผลให้น้ำมันหมดได้อย่างไม่รู้ตัว และนี่น่าจะเป็นครั้งแรกที่มีการออกมายอมรับในข้อผิดพลาดทางด้านการผลิต ซึ่งในแง่หนึ่งก็ทำให้ผู้ใช้หลายคนส่งเสียงซูฮก เรื่องการกล้ายอมรับผิดและแสดงความรับผิดชอบของ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย

 

            อันดับที่ 7  ไฮบริดราคาเอื้อมถึง

                เปิดราคา 768,000 บาท จนช๊อกกันทั่วทั้งวงการรถยนต์เมื่อกลางปีที่ผ่านมา กับการมาเขย่าเกมตลาดไฮบริดของค่าย Honda ที่ต้องการให้เครื่องยนต์ไฮบริดไม่ใช่เทคโนโลยีที่ดูสูงเกินจะเอื้อมถึงอีกต่อไป และมันถูกรวมเอามาไว้ในรถยนต์  Honda Jazz  ซิตี้คาร์แฮทช์แบ็คยอดนิยม ที่ทำให้มันมีมูลค่าเพิ่มขึ้นและสร้างความแตกต่าง จนน่าจะเรียว่าเป็นรถยนต์ซิตี้คาร์ที่ผลิตในประเทศไทยเพียงรุ่นเดียวที่มีรุ่นเครื่องยนต์ไฮบริดให้คบหา ที่สำคัญยังสามารถเข้าโครงการรถยนต์คันแรกได้ด้วยนะ

            อันดับที่ 6  Suzuki Swift  ม้ามืด อีโค่คาร์

                เมื่อพูดถึงเรื่องราวของรถยนต์ในปีที่ผ่านมา  ก็ต้องยอมรับว่ากระแสอีโค่คาร์นั่นยังมาแรงพอตัว และรถที่ไม่มีใครคาดคิดว่าจะมาครองใจคนใช้รถใช้ถนนกลับกลายเป็นค่าย Suzuki  ที่ส่ง Suzuki Swift  ใหม่ ออกมาตอบโจทย์ในการขับขี่ ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 1.25 ลิตร ตอบสนองด้วยวาล์วแปรผันคู่ ครั้งแรกในรถยนต์อีโค่คาร์  และด้วยการใช้วัสดุที่มีคุณภาพ ออพชั่นที่ให้ความลงตัว ในราคาที่ไม่แพงเกินไปนัก ก็ทำให้ Suzuki Swift  มียอดจองทะลัก จนใครที่อยากคบหาเจ้ารถอีโค่คาร์คันนี้ต้องรอยาวกันหลายเดือนหรืออาจจะข้ามปีเลยทีเดียว และเป็นประวัติการณ์ครั้งแรกของวงการยานยนต์ที่ ซื้อรถแล้วต้องรอกันนานเกือบข้ามปี

            อันดับที่ 5 โตโยต้า ครบรอบ 50 ปี

                ลืมไม่ได้เลยสำหรับปีนี้ที่เป็นปีที่สำคัญของค่ายรถยนต์ขวัญใจคนไทย Toyota  ที่เดินทางมาคู่กับคนไทยยาวนานกว่า 50 ปี แล้ว สำหรับรถยนต์โตโยต้านั้นเข้ามาก่อตั้งเป็นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2499 ในชื่อบริษัท โตโยต้า มอเตอร์เซลล์ จำกัด สาขา กรุงเทพ  โดยนำรถยนต์หลายรุ่นจากญี่ปุ่นเข้ามาจำหน่าย จากนั้น 7 ปี (พ.ศ. 2506) ให้หลังก่อตั้งบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด และ เริ่มดำเนินกิจการประกอบรถยนต์ในประเทศในปี ถัดมา จนในปี พ.ศ. 2512 จึงได้ถ่ายโอนและบรรจุพนักงานทั้งหมด เข้าสู่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด และดำเนินกิจการต่อเนื่องเรื่อยมาจวบจนปัจจุบัน

 

            อันดับที่ 4 ปีเดียว 10 รุ่น จาก ค่าย Honda

                ในปีที่แล้ว  Honda  ถือว่าเป็นค่ายรถยนต์ที่มีความบอบช้ำมากจากภัยพิบัติ โดยเฉพาะในบ้านเรานั้น ที่โดนเหตุอุทกภัยไปหมาดๆ จนโรงงานต้องปิดตัวลง ก่อนที่จะมาฟื้นฟูคืนสู่สภาพ แม้มองแล้วอาจจะไม่น่าจะเป็นไปได้ แต่ในปีนี้  Honda จัดเต็มด้วยรถยนต์มากถึง 10 รุ่น ออกสู่ตลาดภายในปีที่ผ่านมา ได้แก่  Honda Step Wagaon Spada,Honda Odyssey,Honda CR-Z  ตามด้วย  Honda Civic 2012 , Honda Jazz Hybrid ,Honda City CNG, Honda CR-V , Honda Freed และ  Honda Brio Amaze  ซึ่งนี่รวมถึง การปรับ  Honda Brio  ให้สามารถสนองตอบต่อกลุ่มลูกค้าที่สนใจมากขึ้น ด้วยการเพิ่มรุ่นย่อยเข้ามา

             อันดับที่ 3 ยอดจองทะลักข้ามปี

                ยิ้มปริกันทุกค่ายรถยนต์เลยสำหรับปีนี้ ที่มาพร้อมการนำเสนอรถยนต์มากรุ่นหลายค่าย เช่นเดียวกับยอดจองที่หลั่งไหลเข้ามา แต่ยังไม่สามารถส่งรถได้ ด้วยส่วนหนึ่งจากเหตุอุทกภัยเมื่อปีที่ผ่านมาทำให้มียอดคงค้างมาก เมื่อประกอบกับนโยบายรถคันแรกของรัฐบาล ที่ออกมาตอบโจทย์โดนใจคนอยากมีรถ ก็ทำให้หลายคนตบเท้าไปซื้อรถใหม่กัน เพิ่มความวิกฤตในการส่งมอบขึ้นไปอีก

                ยอดจองที่ออกมาอย่างล้นหลามนี้ ทำให้ค่ายรถยนต์ทั้งหลายต่างปวดเศียรเวียนเกล้า จนแทบจะบอกว่าอยากขายแต่รถส่งไม่ทันลูกค้าจริงๆ บางค่าย รอนานกันข้ามปีเลยทีเดียว แต่ค่ายที่รอไม่นานก็พอมีบ้าง ทว่าก็ยังต้องใช้เวลาอย่างน้อย 1-2 เดือน ในการส่งมอบ ซึ่งยังต้องขึ้นอยู่กับรุ่นรถที่จองและโชว์รูมที่เข้าไปติดต่อด้วยว่า มียอดคงค้างมากน้อยเพียงใด

            อันดับที่ 2 เมืองไทย รถติดอันดับ 1 ของโลก

                ยอดจองรถที่มาก ทำให้รถยนต์ในถนนที่มากตามเป็นเงาตามตัว และนำมาซึ่งสาเหตุหลักที่ต้องยอมรับว่า รถยนต์มากกว่าถนน ด้วยการสำรวจเมื่อเร็วๆนี้ของ สำนักข่าว  BBC ระบุชัดว่า จาก 10 อันดับ มหานครรถติดมหาโหดที่สุดในโลกกรุงเทพมหานครของประเทศไทยก้าวขึ้นมาเป็นอันดับ 1 ในกลุ่ม ด้วยจำนวนรถที่มีแต่เพิ่ม ส่วนหนึ่งจากนโยบายสนับสนุนให้คนมีรถใหม่มากขึ้น หรือ นโยบายรถคันแรก ทำให้มีการจราติดขัดมากขึ้น  ซี่งความจริงกรุงเทพมหานคร รับรถได้ไม่เกิน 2 ล้านคัน เท่านั้นเอง

            อันดับที่ 1 นโยบายรถคันแรก

                ไม่มีใครไม่รู้จักอีกต่อไปแล้วสำหรับโครงการรถคันแรกของรัฐบาลที่ใช้มาตั้งแต่เมื่อปีกลายที่ผ่านมา จนมาถึงปัจจุบัน ที่เข้าสู่ช่วงโค้งสุดท้ายของปีนี้กันแล้ว ก่อนที่จะหมดเขตลงในวันที่ 31 ธันวาคม 2555 ด้วยแนวคิดที่อยากให้ประชาชนมีรถยนต์เป็นของตัวเอง โดยสนับสนุน ในกลุ่มรถกระบะและรถนั่งประเภท ซิตี้คาร์และอีโค่คาร์ที่มีขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 1500 ซีซี และด้วยนโยบายนี้ ทำให้เกิดผลกระทบตามมามากมาย ทั้งการจราจรที่ติดขัดมากขึ้น จนเมืองไทยเป็นผู้นำเรื่องติดอันดับโลก ไปจนถึง ความกังวลสภาวะหนี้ของประชาชนที่เพิ่มขึ้น จากการสนองตอบต่อนโยบายของภาครัฐบาล แต่ในทางกลับกัน ก็ทำให้ภาครัฐสามารถ จูงใจภาคเอกชนได้ไม่มากก็น้อยในการลงทุน โดยเฉพาะในภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อ งมีการเปิดโครงการในเฟส ที่ 2 - 3 ในหลายผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำ แต่ก็มีความกังวลลึกๆว่า โครการนี้เป็นการสร้างอุปทานเทียมสำหรับภาคอุตสาหกรรมยานยนต์

 

                แม้ในภาพรวมอุตสาหกรรมยานยนต์ในปีนี้จะเน้นในเรื่องการส่งเสริมภาครัฐบาลตามนโยบายรถคันแรก จนขายกันอย่างสนุกสนาน ตลอดปี 2012 ที่ทุกค่ายรถยนต์ มียอดจำหน่ายเพิ่มขึ้นตลอดแทบทุกเดือน แต่เกมการแข่งขันจริงนั้นจะเริ่มอีกครั้งในช่วงปีหน้า เมื่อนโยบายใหม่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ออกมาประกาศอย่างเป็นทางการ พร้อมกับการหมดวาระของรถยนต์คันแรก ซึ่งน่าจะเป็นอีกปีที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ต่อภาพรวมของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย