ถนนคุยสบายๆ กับ เซียนรถยนต์ : ถนนดาวอังคาร เรื่องที่ไม่เคยเปลี่ยนของเมืองไทย

                ทุกวันนี้แม้เมืองไทย เราจะเดินหน้าไปมากในเรื่องการพัฒนาประเทศในหลายๆ เป็น ทั้ง การสื่อสาร ที่ก้าวหน้าดี ขึ้น เรามีระบบ สามจีใช้ หรือ จะเรื่องราวของรถที่เรามีรถยนต์รุ่นใหม่ๆออกมามาก มีรถประหยัดพลังงานลดมลพิษได้มาก แต่ที่ไม่เคยเปลี่ยนเลยนั้น คือ เรื่องราวของถนนหนทางที่ขาดการดูแลใส่ใจ

                เรื่องที่พร่ามของเราในสัปดาห์กับเรื่องราวของประเทศชาติ อาจจะมองออกเป็นประเด็นการเมืองไปเล็กๆ แต่กับคนใช้รถใช้ถนนแล้ว นี่คือเรื่องสำคัญที่บางทีเรื่องที่ใกล้ตัวเราอย่างถนนหนทาง กลายเป็นสิ่งที่เรามองข้ามไปได้เสียง่ายๆ ด้วยความที่เส้นทางการคมนาคมดีขึ้น ดูแล้วสะดวกขึ้นในเมือง แต่มันไม่ได้หมายความจะเป็นเช่นนั้นดูดีหรือปลอดภัยทั่วประเทศ

                ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา ข่าวทีเด็ดที่ทำเอาหลายคนเริ่มหวั่นวิตกมากเรื่องเส้นทาง คงไม่ใช่เรื่องอื่นไกล นอกจากหลุมขนาดใหญ่ บนถนนบางนา-ตราด ที่กม. 52  ขาเข้า ชลบุรี ซึ่งก่อนหน้านี้ เคยมีการพูดถึงกันบนโซเชียลเน็ตเวิร์ค Facebook  และท้ายสุดขยายผลมากขึ้น นำสู่ข่าวคราว เมื่อมีคนสามารถถ่ายภาพไว้ได้ว่าเจ้าหลุมเจ้าปัญหานี้เป็นอันตรายจนสามารถทำให้รถคว่ำได้เลยทีเดียว

                แม้ถึงตอนนี้คนที่ติดตามเจ้าหลุมมรณะนี้ จะออกมาเปิดเผยว่า สามารถสบายใจได้ เพราะ เจ้าหลุมดังกล่าวได้รับการจัดการเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ด้วยการนำวัสดุมากลบ เหมือนปักชีโรยหน้าตามภาษา "ไทยแลนด์ โอนลี่" แต่เรื่องที่คนใช้รถในบ้านเรา คือหลุมมรณะนี้ไม่ใช่ครั้งแรก ของการทำงานชุ่ยๆ ของ ผู้รับเหมา และเช่นเดียวกันมันคงไม่ใช่หลุมสุดท้าย ที่อาจจะก่อให้เกิดอุบติเหตุ เพียงแต่ที่น่าสนใจ จะมีกี่หลุมที่ตกเป็นข่าว อีกกี่คนที่ตกเป็นเหยื่อ ของความสะเพร่าของการก่อสร้างถนนไทย ซึ่งนำมาสู่ความเสียหายต่อทรัพย์สิน และ อาจจะหมายถึงชีวิตที่มีค่าก็ได้

                ทุกวันนี้ ถนนหลายสาย ทั้งในเขตกรุงเทพเมืองฟ้าอมรก็ดี หรือจะตามต่างจังหวัด ทั้งหมด ล้วนอยู่ในสภาพที่ไม่น่าพึงพอใจนัก บนเส้นทางหลายเส้นทาง ผิวถนนที่ขาดการดูแลนำมาซึ่งการเสื่อมสภาพที่ชัดเจน เช่นรอยแยกระหว่างรอยต่อของถนนที่มากขึ้น รวมถึงการขาดการดูแลที่สำคัญอย่างเส้นจราจรที่จางหายไป ทำให้เป็นปัญหาต่อการรักษากฏระเบียบและวินัยในการขับขี่ไปพร้อมกันด้วย

                ในเส้นทางจำนวนมาก นอกจากสภาพถนนที่เก่จนเป็นปัญหา ที่ส่วนหนึ่งก็มาจากกการขาดการดูแล หรือบางก็ดูแลพัฒนาแต่กลับไม่ได้มาตรฐาน โดยเฉพาะเส้นทางลาดยางเอง เมื่อปล่อยนานไป ผิวหน้าลาดยางก็จะเสื่อมสภาพ และ กลายเป็นต้นเหตุของหลุมบ่อได้ ซึ่งเป็นกรณีตามต่างจังหวัด

                นอกจากนี้ ความสะเพร่าของผู้รับเหมาก่อสร้างที่รับช่วงจากกรมทางฯ เองก็เป็นอีกปัจจัยสำคัญในการที่จะต้องเร่งทำงานให้เสร็จ เช่นเดียวกับการจัดหาสัญญาณ และแสงสว่างในการเตือนผู้ใช้ทาง ซึ่งเป็นสิ่งที่ต้องรับผิดชอบไม่ใช่คิดจะทำทางหาเงินเข้ากระเป๋าอย่างไร้ความรับผิดชอบ คล้ายคลึงกับที่เกิดขึ้นที่บางนา- ตราดที่ตกเป็นข่าว

                แง่หนึ่งของเรื่องราวทั้งหมดนี้ อาจจะชัดเจนว่า ถนนในไทย กว่าร้อยละ  80  ต้องเร่งปรับปรุง แต่แม้ถนนในเมืองอาจจะดูดี แต่เมื่อคุณเดินทางไกล โดยเฉพาะตามต่างจังหวัดหรือทางหลวงระหว่างจังหวัด แม้คนจะการใช้ทางน้อย แต่นั่นหมายความว่า รัฐก็ต้องเป็นผู้ที่รับผิดชอบต่อความปลอดภัยในทางที่ประชาชนใช้ ซึ่งเป็นหน้าที่รับผิดชอบ โดยตรงที่ไม่เพียงทำให้ผิวถนน อยู่ในสภาพใช้การได้  แต่ต้องอยู่ในความปลอดภัยต่อผู้ใช้ทาง ด้วยเช่นกัน ไม่ใช่แค่เพียงทำทางให้คมนาคมสะดวก แต่ไม่ปลอดภัย และหมายความว่า ไม่ใช่แค่เพียงสร้างหรือพัฒนา เส้นทางใหม่ๆ  ทั้งๆที่ถนนเส้นเดิมต่างๆ นั้น กลับเป็นหลุมดาวอังคาร  ที่มันอาจจะมีจำนวนมากกว่าที่คิด เพียงแค่ยังไม่มีใครนำเรื่องขึ้นมาพูดถึงแค่นั้นเอง

            แม้คนไทยอาจจะต้องรับวิบากกรรม "ถนนดาวอังคาร" นี้อีกต่อไปในการที่ต้องยอมรับว่า ถนนหนทางบ้านเราไม่มีมาตรฐานเรื่องความปลอดภัยเอาไว้แต่เนินๆ จนเมื่อเกิดเหตุการณ์ จึงค่อยวัวหายล้อมคอก  แต่วันนี้เราคิดว่าถึงเวลาแล้วที่ประเทศไทยต้องเดินหน้า ยิ่งถ้าจะเป็นเมืองผู้นำทางด้านอุตสาหกรรมยานยนต์ สิ่งที่สำคัญไม่แพ้รถดีๆ ก็น่าจะเป็นถนนดีๆ ที่ขับแล้วสบายใจไม่ใช่เหมือนเดินทางไปแข่งแรลลี่ ในทุกเส้นทาง และเรื่องนี้ถือเป็นอีกเรื่องที่สำคัญที่อยากฝากถึงผู้รับผิดชอบ...สวัสดี