รีวิว Suzuki Ciaz RS 2018 ใหม่ อีโคคาร์พร้อมแอร์หลังในราคาเท่าเดิม

     Suzuki Ciaz RS 2018 ใหม่ อีโคคาร์รุ่นแรกในตลาดที่มาพร้อมฟีเจอร์ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง เพิ่มความคุ้มค่าเอาใจคนขี้ร้อน แถมยังเคาะราคาจำหน่ายเท่าเดิมเป๊ะ

     เป็นโอกาสอันดีที่ Sanook! Auto ได้เข้าร่วมทดสอบ Suzuki Ciaz RS 2018 ใหม่ พร้อมกับสัมผัสความสบายที่เพิ่มขึ้นด้วยฟีเจอร์สำคัญอย่างช่องแอร์ด้านหลัง เพื่อสู้กับสภาพอากาศอันร้อนระอุแทบทั้งปีในบ้านเรา

     ปัจจุบัน Suzuki Ciaz 2018 มีให้เลือกทั้งหมด 5 รุ่นย่อยเช่นเดิม โดยเป็นรถซีดานเพียงไม่กี่รุ่นในตลาดที่ยังมีเกียร์ธรรมดาให้เลือก แถมยังมีให้เลือกถึง 2 รุ่นย่อยขึ้นอยู่กับความต้องการใช้งาน ขณะที่ช่องแอร์ด้านหลัง (Rear Vent) จะมีให้เลือกเฉพาะ 2 รุ่นบน ได้แก่ GLX CVT และ RS CVT เท่านั้น

     สำหรับ Suzuki Ciaz RS ถูกวางให้เป็นรุ่นสูงสุด ที่มาพร้อมชุดแต่งแบบสปอร์ต ประกอบด้วยสเกิร์ตหน้า, สเกิร์ตข้าง, สเกิร์ตหลัง และสปอยเลอร์หลังพร้อมไฟเบรก ตกแต่งด้วยสัญลักษณ์ RS บนฝากระโปรงท้าย และเป็นรุ่นเดียวที่ติดตั้งล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว พร้อมยางขนาด 195/55 R16 มาให้ ส่วนรุ่นรองลงมาจะเป็นล้อขนาด 15 นิ้วทั้งหมด

     Ciaz RS ถูกติดตั้งไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์ฮาโลเจน, กระจังหน้าโครเมียม, ไฟตัดหมอกคู่หน้า, กระจกมองข้างปรับและพับด้วยไฟฟ้า,  ฝากระโปรงท้ายตกแต่งด้วยแถบโครเมียม, มือจับประตูภายนอกโครเมียม เป็นต้น

     ภายในห้องโดยสารถูกตกแต่งด้วยโทนสีดำ ติดตั้งเบาะนั่งหุ้มหนังแท้สลับหนังสังเคราะห์เฉพาะรุ่น RS เท่านั้น เบาะนั่งฝั่งคนขับสามารถปรับระดับสูง-ต่ำได้ เบาะนั่งด้านหลังติดตั้งพนักพิงศีรษะแบบตายตัวมาให้ 2 ตำแหน่ง พร้อมที่วางแขนแบบพับได้ แต่น่าเสียดายที่ไม่มีฟีเจอร์พับเบาะเพื่อเพิ่มพื้นที่ห้องเก็บสัมภาระมาให้

     เครื่องเสียงของรุ่น RS เป็นแบบหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว ไม่สามารถใส่แผ่นซีดีได้ แต่รองรับการสตรีมมิ่งเพลงผ่าน Bluetooth (ปัจจุบันคนรุ่นใหม่ส่วนใหญ่ก็มักไม่ค่อยฟังเพลงจากซีดีกันเท่าไหร่อยู่แล้ว) สามารถรองรับ Apple CarPlay สำหรับผู้ใช้ระบบปฏิบัติการ iOS ได้ด้วย ติดตั้งระบบนำทาง (Navigator) พร้อมช่องเสียบ SD Card มาให้ในตัว ขับพลังเสียงผ่านลำโพง 6 ตำแหน่ง (ลำโพงคู่หน้า-คู่หลัง และทวีตเตอร์อีก 2 ตัว)

     ขณะที่ช่อง USB และ AUX ถูกติดตั้งไว้บริเวณด้านล่างของคอนโซล เมื่อเวลาใช้งานจึงไม่มีสายเกะกะกวนใจเหมือนรถบางรุ่นที่ติดตั้งพอร์ตเอาไว้บนชุดฟร้อนต์

     ระบบปรับอากาศของรุ่น RS (รวมถึง GLX CVT) เป็นแบบอัตโนมัติพร้อมหน้าจอดิจิตอล เพิ่มช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลังมาให้ ให้แรงลมอยู่ในระดับมาตรฐาน ต่างจากรถบางรุ่นโดยเฉพาะรถยุโรปที่ช่องแอร์ด้านหลังมักมีแรงลมค่อนข้างอ่อนเมื่อเทียบกับด้านหน้า อีกทั้งยังเพิ่มช่องจ่ายกระแสไฟ 12 โวลต์มาให้ด้วย

     ด้านผู้ขับขี่ถูกติดตั้งพวงมาลัยหุ้มหนังแบบ 3 ก้าน พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียง และปุ่มควบคุมโทรศัพท์มาให้ ชุดพวงมาลัยสามารถปรับสูง-ต่ำได้ 2 ทิศทาง มาตรวัดความเร็วยกชุดมาจากของเดิม ซึ่งมีตัวเลขขนาดใหญ่ อ่านง่าย ติดตั้งหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่มาให้

     สำหรับระบบความปลอดภัยอยู่ในระดับมาตรฐาน ประกอบด้วย ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, เข็มขัดนิรภัย ELR แบบ 3 จุดทั้ง 5 ที่นั่ง, ระบบเบรก ABS/EBD และระบบเสริมแรงเบรก BA เป็นต้น โดยทุกรุ่นมาพร้อมชุดซ่อมแซมยางฉุกเฉินจึงทำให้ไม่มียางอะไหล่ติดตั้งมาให้

     Suzuki Ciaz RS 2018 มีขนาดความยาวตัวถัง 4,505 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,730 มิลลิเมตร ความสูง 1,475 มิลลิเมตร ความยาวฐานล้อ 2,650 มิลลิเมตร ซึ่งมิติตัวถังของ Ciaz ถือว่าอยู่ในระดับเดียวกับรถพิกัด 1,500 ซีซี และยังใหญ่กว่าบางรุ่นในตลาดด้วยซ้ำ

     ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบแม็กเฟอร์สันสตรัทพร้อมคอยล์สปริง ด้านหลังแบบทอร์ชั่นบีมพร้อมคอยล์สปริง ระบบเบรกเป็นแบบหน้าดิสก์-หลังดรัมทุกรุ่นย่อย

     ด้านขุมพลังถูกติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ รหัส K12B ความจุ 1,242 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 91 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 118 นิวตัน-เมตร ที่ 4,800 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT

     เริ่มออกเดินทางทดสอบ Suzuki Ciaz RS 2018 บนเส้นทางกรุงเทพฯ – เขาใหญ่

     ความกว้างขวางของห้องโดยสาร Suzuki Ciaz ยังคงเป็นจุดเด่นสำคัญ เพราะมีพื้นที่โดยสารเหลือเฟือทั้งด้านหน้าและหลัง พื้นที่ช่วงขาสำหรับคนนั่งหลังกว้างขวางจนกระทั้งสามารถนั่งไขว้ขาได้ ขณะที่พื้นที่เหนือศีรษะแม้ว่าจะถูกเบียดด้วยแนวหลังคาที่ลาดเทไปบ้าง แต่สำหรับผู้เขียนที่มีความสูง 175 เซนติเมตร ก็ยังมีพื้นที่เหลืออยู่นิดหน่อย ขณะที่ความกว้างของตัวเบาะนั้น สามารถนั่งโดยสาร 3 คนได้อย่างสบายๆ เลยทีเดียว

     ด้านสมรรถนะการขับขี่ไม่มีอะไรต่างไปจากเดิมเลย อัตราเร่งของ Ciaz 2018 ยังคงอยู่ในระดับมาตรฐานอีโคคาร์ซีดานเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร เหมาะสำหรับผู้ที่ไม่รีบร้อนเท่าใดนัก แต่หากเท้าหนักจริงๆ เค้นคันเร่งลงไปจนจมมิด ก็ยังพอเรียกแรงบิดให้ใช้งานได้ ซึ่งการทดสอบในครั้งนี้มีผู้โดยสารเต็มคันถึง 4 คน ดังนั้น หากขับรถเพียงคนเดียวหรือสองคนเป็นประจำ สมรรถนะของ Ciaz ถือว่าเพียงพอแล้วสำหรับการขับขี่ในเมืองและออกต่างจังหวัดบ้างเป็นครั้งคราว

     พวงมาลัยของ Ciaz ให้การตอบสนองไม่คมเท่ากับ Swift แต่ส่วนหนึ่งเป็นเพราะ Ciaz ถูกเน้นการขับขี่แบบสบายๆ ไม่รีบร้อน น้ำหนักพวงมาลัยถูกเซ็ทมาอย่างกลางๆ ไม่หนักไม่เบาจนเกินไป ขณะที่ช่วงล่างเน้นความนิ่มนวลเป็นหลัก การเข้าโค้งออกอาจออกอาการย้วยๆ ไปบ้าง แต่ก็แลกกับความนุ่มสบายเมื่อผ่านทางขรุขระ หรือต้องเผชิญสภาพถนนในเมืองหลวงที่เต็มไปด้วยหลุมและฝาท่อ

     Suzuki Ciaz RS ยังคงให้ความเงียบในห้องโดยสารได้เป็นอย่างดี ถือว่าเป็นอีโคคาร์ที่เก็บเสียงดีเป็นอันดับต้นๆ ในตลาดขณะนี้ เมื่อบวกกับความเย็นฉ่ำที่ได้จากช่องแอร์ด้านหลังแล้วนั้น รถคันนี้ก็น่าจะกลายเป็นรถคันโปรดของครอบครัวที่ครบเครื่องฟังก์ชั่นการใช้งานได้อย่างไม่ยากเย็นครับ

     สรุป Suzuki Ciaz RS 2018 ยังคงเป็นรถอีโคคาร์ที่มีดีรอบด้าน ดีไซน์รูปลักษณ์สวยงาม ห้องโดยสารกว้างขวาง อ็อพชั่นมีให้อย่างครบๆ แถมเพิ่มด้วยฟีเจอร์ช่องแอร์ด้านหลังมาให้ จึงถือว่าเป็นอีโคคาร์ที่น่าเล่นรุ่นหนึ่งในขณะนี้

     ราคาจำหน่าย Suzuki Ciaz RS 2018 ใหม่ อยู่ที่ 675,000 บาท

 

ขอขอบคุณผู้บริหารและฝ่ายประชาสัมพันธ์ บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ที่ให้เกียรติเชิญเข้าร่วมทดสอบในครั้งนี้