จากภาวะความหวาดกลัวของโรคโควิด-19 และสภาพเศรษฐกิจที่ย่ำแย่ที่สุดในรอบหลายสิบปี เป็นตัวฉุดรั้งให้ยอดจำหน่ายรถใหม่ตกต่ำลงไป แม้แต่ยอดวิวของบทความรถเปิดตัวใหม่บนเว็บไซต์ Sanook Auto ก็ลดลงจากปีก่อนๆ อย่างเห็นได้ชัด แต่นั่นไม่ใช่สำหรับ “All-new MG5” คันนี้

แน่นอนล่ะครับว่าตลาดรถยนต์ในปัจจุบันก็ยังคงมีการแข่งขันกันสูง แถมผู้บริโภคก็มีทางเลือกเพิ่มมากขึ้นกว่าแต่ก่อน การเปิดตัว All-new MG5 ด้วยราคาจำหน่ายแบบเข้าถึงง่าย มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่น พร้อมด้วยอุปกรณ์มาตรฐานครบครันเหนือกว่าคู่แข่ง จึงมีผู้ให้ความสนใจรถคันนี้อยู่เป็นจำนวนมาก และหลายคนก็พร้อมที่จะควักเงินในกระเป๋าแม้ว่าเรายังอยู่ในภาวะเศรษฐกิจเช่นนี้ก็ตาม Sanook Auto จึงไม่พลาดที่จะมารีวิว All-new MG5 ใหม่ ให้คุณผู้อ่านได้รู้จักกันมากยิ่งขึ้นครับ

MG5 ใหม่ ถูกพัฒนาต่อเนื่องมาเป็นเจเนอเรชันที่ 2 แล้ว โดยมีการออกแบบภายใต้แนวทางล่าสุดของเอ็มจี ซึ่งจะถูกนำไปใช้กับรถเอ็มจีรุ่นอื่นๆ ในอนาคต (ปัจจุบันเอสยูวี MG ONE ในประเทศจีนก็มีรูปลักษณ์คล้ายคลึงกับ MG5 ค่อนข้างมาก ซึ่งจนป่านนี้ก็ยังไม่วางจำหน่ายเลยด้วยซ้ำ) โดยบ้านเรามีให้เลือกทั้งหมด 3 รุ่นย่อย ประกอบด้วย

รุ่น C
รุ่น D
รุ่น X

808177

จากการพูดคุยกับคุณพงษ์ศักดิ์ เลิศฤดีวัฒนวงศ์ รองกรรมการผู้จัดการบริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า ปัจจุบัน All-new MG5 มียอดจองเข้ามาแล้วกว่า 3,500 คัน ภายในระยะเวลาประมาณ 1 เดือนหลังจากเปิดตัว (ปัจจุบันคาดว่าตัวเลขน่าจะสูงกว่านั้น) โดยรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเป็นรุ่นท็อป (รุ่น X) คิดเป็นสัดส่วนถึง 80% ซึ่งก็ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจเท่าใดนักเนื่องจากเป็นรุ่นที่มีอุปกรณ์มาตรฐานโดดเด่นที่สุด แถมยังมีราคาไม่ถึง 7 แสนบาท หลายคนจึงยอมควักกระเป๋าเพิ่มไม่กี่บาทในแต่ละเดือนเพื่อแลกกับรุ่นท็อปมาครอบครอง

บทความรีวิวครั้งนี้จึงขอเน้นไปที่รุ่น X ซึ่งเป็นรุ่นท็อปสุดกับราคาจำหน่ายอยู่ที่ 689,000 บาท

ภายนอก

ดีไซน์ภายนอกของ MG5 ใหม่ ถูกออกแบบเน้นความโฉบเฉี่ยวรอบคัน มาพร้อมเส้นสายที่ให้ความรู้สึกคล้ายกับรถคูเป้ 4 ประตู ซึ่งวิศวกรของเอ็มจีมีความพยายามอย่างยิ่งยวดในการออกแบบแนวหลังคาด้านหลังเพื่อไม่ให้เบียดเบียนพื้นที่เหนือศีรษะมากจนเกินไป โดยทั้งรุ่น C, D และ X ถูกติดตั้งไฟหน้าแบบ LED พร้อมระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติตามสภาพแสง ขณะที่รุ่น D และ X ถูกเพิ่มเติมด้วยไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED ช่วยเพิ่มความโดดเด่นและปลอดภัย

458670

ขณะที่กระจังแบบ 3 มิติถูกออกแบบโดยเรียกว่า Digital Burning Grille มีความกว้างตลอดแนวกันชน ตกแต่งด้วยสีดำเพิ่มความดุดัน โดยไม่มีไฟตัดหมอกคู่หน้ามาให้แม้แต่รุ่นเดียว ขณะที่ไฟท้าย LED ดีไซน์ Leopard Claw หรือ “กรงเล็บเสือดาว” มีให้เหมือนกันทุกรุ่น พร้อมไฟตัดหมอกด้านหลัง และไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED

ในรุ่น D และ X ถูกติดตั้งกระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว พร้อมระบบปรับและพับด้วยไฟฟ้า (รุ่น C เฉพาะปรับไฟฟ้าเท่านั้น) ขณะที่รุ่น X เป็นเพียงรุ่นเดียวที่มีหลังคาซันรูฟมาให้ ซึ่งยังคงเป็นซันรูฟขนาดปกติติดตั้งไว้เหนือศีรษะผู้โดยสารด้านหน้า ไม่ใช่หลังคาแบบพาโนรามิกที่มีความกว้างไปถึงด้านหลัง โดยรุ่น X มาพร้อมล้ออัลลอยสีทูโทนขนาด 17 นิ้ว, รุ่น D เป็นล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว และรุ่น C เป็นล้อกระทะขนาด 16 นิ้วพร้อมฝาครอบล้อ

366764

ภายใน

ภายในห้องโดยสารของรุ่น X ถูกตกแต่งด้วยสีดำ-แดง ยกเว้นตัวถังสีเหลืองจะให้เป็นสีดำล้วน เพราะถ้าเป็นภายนอกสีเหลืองตัดกับภายในสีแดงคงดูไม่จืดเท่าไหร่นัก ติดตั้งเบาะนั่งหุ้มหนังสังเคราะห์ปรับไฟฟ้า 6 ทิศทางฝั่งผู้ขับขี่ ขณะที่ฝั่งผู้โดยสารเป็นแบบปรับมือ 4 ทิศทาง พร้อมทั้งกล่องเก็บสัมภาระระหว่างเบาะนั่งคู่หน้าที่สามารถใช้เป็นที่วางแขนได้ ซึ่งการตกแต่งภายในของ MG5 ถือว่าทำได้ดีเกินราคา ทั้งในแง่คุณภาพวัสดุและการประกอบ

145148

ในรุ่น X เป็นรุ่นเดียวที่ถูกติดตั้งหน้าจอมาตรวัด Digital Multi-function Display ขนาด 7 นิ้ว สามารถแสดงข้อมูลได้อย่างหลากหลายไม่เว้นแม้กระทั่งแรงจี ไปจนถึงแรงม้าและแรงบิดของเครื่องยนต์ในขณะนั้น ส่วนพวงมาลัยถูกหุ้มด้วยวัสดุหนัง มีวงรอบขนาดกะทัดรัดพร้อมด้วยกริปเพิ่มความกระชับมือ สามารถปรับสูง-ต่ำได้เท่านั้น ไม่สามารถยืดเข้า-ออกได้ เสริมด้วยกระจกไฟฟ้าแบบ One-touch มาให้ครบทั้ง 4 บาน และระบบเบรกมือไฟฟ้า EPB พร้อมฟังก์ชันช่วยเหยียบเบรกค้าง Auto Vehicle Hold มาให้

632370

ไฮไลท์เด่นอีกหนึ่งอย่างของ All-new MG5 ใหม่ ที่มีให้เฉพาะรุ่น X นั่นก็คือ ระบบกุญแจแบบ Digital Key ซึ่งนอกจากจะสามารถล็อก-ปลดล็อกประตูรถจากสมาร์ทโฟนได้แล้วนั้น ยังสามารถใช้เป็นกุญแจเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ได้อีกต่างหาก โดยแทบไม่มีความจำเป็นที่จะต้องพกกุญแจตัวจริงเลยด้วยซ้ำไป ซึ่งการทำงานของ Digital Key จะต้องอยู่ในระยะบลูทูธเพื่อสั่งสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยผู้ขับขี่สามารถกดปุ่มคำว่า “Start Stop Engine” บนสมาร์ทโฟน จากนั้นจึงค่อยกดปุ่มสตาร์ทในรถอีกครั้ง เครื่องยนต์ก็จะติดขึ้นโดยไม่ต้องอาศัยกุญแจตัวจริง

นอกจากนี้ กุญแจ Digital Key ยังสามารถส่งต่อไปให้ผู้อื่นใช้งานผ่านแอปพลิเคชัน i-SMART เช่น บุคคลในครอบครัวหรือเพื่อน พร้อมทั้งสามารถกำหนดระยะเวลาการใช้งานได้ จึงไม่จำเป็นต้องมอบกุญแจตัวจริงให้ผู้อื่นแต่อย่างใด โดยระบบ i-SMART ใน MG5 ยังสามารถระบุตำแหน่งของตัวรถได้ ถ้าใครเอารถไปใช้นอกลู่นอกทางก็สามารถรู้ได้ทันที

digitalkeyfunction

หน้าจออินโฟเมนท์ของ MG5 ทุกรุ่นย่อยเป็นแบบสัมผัสขนาด 10 นิ้ว วางตัวอยู่ในระดับสายตาของผู้ขับขี่ (แต่ระบบเชื่อมต่อ i-SMART จะมีเฉพาะในรุ่น X เท่านั้น) รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay, ระบบเชื่อมต่อ Bluetooth, ระบบเชื่อมต่อมัลติมีเดียสมาร์ทโฟน Android, ช่อง USB จำนวน 3 ตำแหน่ง, ปุ่มควบคุมเครื่องเสียง และรับ-วางสายโทรศัพท์บนพวงมาลัย และลำโพงจำนวน 6 ตัวรอบคัน (รุ่น C ให้ลำโพง 4 ตัว) อีกทั้งยังสามารถแสดงภาพจากกล้องรอบทิศทางแบบ 3 มิติได้ (รุ่น D เป็นกล้องมองภาพด้านหลัง และรุ่น C ไม่มีกล้อง)

ระบบความปลอดภัย

MG5 เฉพาะรุ่น X มีการติดตั้งระบบความปลอดภัยขั้นสูง ประกอบด้วย

ระบบช่วยเตือนเมื่อต้องการเปลี่ยนเลน (Lane Change Assist)
ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตา (Blind Spot Detection)
ระบบช่วยเตือนขณะถอยหลัง (Rear Cross Traffic Alert)
ระบบช่วยเตือนการชนด้านหลัง (Rear Collision Warning)

mg5_safety_

ขณะที่ระบบความปลอดภัยมาตรฐานอื่นๆ ของ MG5 ในทุกรุ่นย่อย ได้แก่ ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล TCS, ระบบควบคุมการเบรกในขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง XDS, ระบบเบรก ABS/EBD, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAS, ไฟสัญญาณแจ้งเตือนเมื่อเบรกฉุกเฉิน ESS, ไฟส่องนำทางหลังดับเครื่องยนต์ (Follow Me Home Light), สัญญาณเตือนระยะถอยหลัง, จุดยึดเบาะนั่งเด็ก ISOFIX ที่เบาะแถวหลัง, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ถุงลมนิรภัยด้านข้าง (เฉพาะรุ่น D และ X) และม่านถุงลมนิรภัย (เฉพาะรุ่น X)

เครื่องยนต์และช่วงล่าง

All-new MG5 ใหม่ ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน DOHC 4 สูบ VTi-TECH ความจุ 1.5 ลิตร ให้กำลังสุงสุด 114 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 150 นิวตัน-เมตร ที่ 4,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT แบบ 8 สปีด รองรับเชื้อเพลิงทางเลือก E85 ได้ และมีอัตราสิ้นเปลืองตามที่ปรากฎบนอีโคสติกเกอร์อยู่ที่ 5.6 ลิตร/100 กม. หรือประมาณ 17.8 กม./ลิตร

ขณะที่ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบทอร์ชันบีม พร้อมด้วยระบบดิสก์เบรกทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

783298

การขับขี่

ในด้านการขับขี่ของ All-new MG5 นั้น ต้องออกตัวก่อนว่าผู้เขียนได้มีโอกาสทดสอบรถคันนี้บนสนาม MG Driving Experience Centre เป็นระยะทางสั้นๆ เท่านั้น ไม่ได้ขับลงถนนจริงแต่อย่างใด แต่ก็จะพยายามกล่าวถึงสมรรถนะของรถคันนี้ให้ได้มากที่สุดก็แล้วกัน

265028

ในด้านอัตราเร่งออกจากจุดหยุดนิ่งถือว่าออกไปในแนวนุ่มนวล ไม่กระโชกโฮกฮาก อาจจะต้องรอรอบสักเล็กน้อยก่อนที่เครื่องยนต์จะสามารถสร้างแรงบิดเพื่อส่งให้รถพุ่งออกไปข้างหน้าได้อย่างเต็มที่ อันที่จริงในช่วงจังหวะออกตัวมันมีบุคลิกคล้ายกับ Yaris 1.2 เกียร์อัตโนมัติ CVT ซึ่งไม่ได้จี๊ดจ๊าดเท่าไหร่นัก แต่เมื่อแตะความเร็วประมาณ 30 กม./ชม. จึงค่อยเริ่มรู้สึกถึงแรงดึงที่หนักกว่าเล็กน้อย

หากว่ากันตามตรง สมรรถนะเครื่องยนต์ของ MG5 ถือว่าไม่ได้โดดเด่นอะไรนัก มันทำได้ดีสุดเพียงแค่ใช้งานทั่วไปเท่านั้น อย่าคาดหวังว่าพละกำลัง 114 แรงม้า แรงบิด 150 นิวตัน-เมตรตามที่ปรากฏบนโบรชัวร์จะต้องแรงเหมือนกับคู่แข่งทางฝั่งญี่ปุ่น แต่สิ่งที่เห็นได้ชัดคือการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ CVT ที่ถ่ายทอดกำลังได้อย่างลื่นไหล แตกต่างไปจากรถเอ็มจีรุ่นก่อนๆ อย่างชัดเจน มันเพียงพอที่จะทำให้รู้สึกแฮปปี้กับการขับขี่รถคันนี้ขึ้นมาบ้าง

157649

แต่สิ่งที่ MG5 ยังคงทำได้ดีตามฉบับเอ็มจี ก็คือช่วงล่างที่ไว้ใจได้ แม้ว่าจะเป็นรถเล็กขนาดกึ่งกลางระหว่าง B-segment และ C-Segment แต่ก็มีช่วงล่างที่ให้ความหนึบหนับกำลังดี ไม่อ่อนหรือแข็งจนเกินไป สามารถสนุกสนานไปกับการเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ ขณะที่พวงมาลัยก็ให้ความคมกำลังดี สามารถขับขี่ลัดเลาะได้แม่นยำตามใจสั่ง เอาเป็นว่ามันคือรถที่มีช่วงล่างดีที่สุดคันหนึ่งเมื่อเทียบกับคู่แข่งเลยล่ะ

สรุป

All-new MG5 ใหม่ ถูกปรับปรุงพัฒนาให้ดียิ่งขึ้นแทบในทุกด้าน มาพร้อมรูปลักษณ์ภายนอก-ภายในดีไซน์โฉบเฉี่ยว เห็นในรูปรู้สึกก็รู้สึกว้าวแล้ว พอเห็นคันจริงยิ่งว้าวกว่า อุปกรณ์มาตรฐานภายในมีให้ครบครัน แถมเหนือกว่าคู่แข่งด้วยซ้ำไป ลองคิดดูว่าจะมีรถราคาต่ำกว่า 7 แสนบาทคันไหนที่มีทั้งเบาะผู้ขับขี่ปรับไฟฟ้า, กุญแจ Digital Key, จออินโฟเทนเมนท์ขนาด 10 นิ้ว, ระบบเตือนมุมอับสายตา, Cruise Control ทั้งยังมีระบบเชื่อมต่อ i-SMART ที่ใช้งานได้จริง แค่นี้ก็เรียกได้ว่าคุ้มเกินคุ้มแล้ว (ส่วนการใช้งานระยะยาวคงต้องไปพิสูจน์กันเอาเอง)

ทั้งหมดนี้แลกมากับสมรรถนะเครื่องยนต์ที่อยู่ในระดับพอใช้งานในชีวิตประจำวันทั่วไป ไม่ได้ต้องการความเร่งรีบอะไรขนาดนั้น พาไปเที่ยวทั่วไทยได้แบบไม่รีบร้อน แต่ช่วงล่างก็มีดีพอที่จะช่วยให้รู้สึกสนุกสนานกับการขับขี่ขึ้นมาบ้าง ทีนี้ก็ขึ้นอยู่กับคุณผู้อ่านแล้วล่ะครับว่าจะ “กล้า” เลือกเอ็มจีมาเป็นคู่หูร่วมเดินทางได้แค่ไหน

อัลบั้มภาพ รีวิว All-new MG5 2021 ใหม่ สมรรถนะอาจไม่ใช่คำตอบ แต่ออปชันคือสุดปัง! ภาพที่ 29 / 32

รีวิว All-new MG5 2021 ใหม่ สมรรถนะอาจไม่ใช่คำตอบ แต่ออปชันคือสุดปัง!

อัลบั้มภาพที่เกี่ยวข้อง

ราคาทางการ MG5 PRO 2024 ใหม่ ขุมพลังเบนซิน 1.5 ลิตร เริ่มต้น 629,900 บาท

MG5 10th Anniversary รุ่นพิเศษตัวถังสี Crayon Grey ราคา 589,900 บาท

เปิดตัว MG5 2022 ใหม่ เพิ่มรุ่นย่อย D+ พร้อมปรับราคาขึ้นรุ่นละ 10,000 - 16,000 บาท

MG5 เพิ่มรุ่น Core Plus ขุมพลังเบนซิน 1.5 ลิตร ราคาเพียง 4.8 แสนบาทที่ฟิลิปปินส์