มิตซูบิชิ ไทรทัน พาเที่ยว เหมืองเก่าและตำนาน "ปิล๊อก"

 

“ปิล๊อก” สำเนียงพื้นถิ่นที่เพี้ยนมาจากคำว่า “ผีหลอก” เหมืองแร่ดีบุกแห่งเดียวในผืนป่าตะวันตกตะเข็บชายแดนไทย-พม่า อดีตเหมืองแร่เก่าในหุบเขาตำบลปิล๊อก อำเภอทองผาภูมิ จังหวัดกาญจนบุรี มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า “เหมืองแร่สมศักดิ์” นามนี้เป็นเส้นทางปฐมบทที่นักผจญภัยเส้นทางออฟโรดรู้จักกันดี

          130 กิโลเมตร จากจังหวัดปทุมธานี สำนักงานใหญ่บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด มุ่งหน้าสู่ตัวเมืองกาญจนบุรี ไม่ใช่ปัญหาใหญ่สำหรับรถกระบะขับเคลื่อน 2 ล้อ ยกสูง มิตซูบิชิ ไทรทัน พลัส เมกะแค็บ ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะนั่งทรงสปอร์ตโอบกระชับตัวผู้ขับได้สนุกไม่ต่างจากรถยนต์ซีดานทั่วไป ผู้ขับชอบใจคอนโทรลกลางที่ออกแบบมาได้อย่างลงตัวและสวยงามสำหรับวางแก้วน้ำ และข้าวของกระจุกกระจิกได้เยอะดี มาตรวัดเรืองแสงสีส้มสไตล์สปอร์ต Racing Speed Meter เห็นได้เด่นชัดไม่แยงสายตาในขณะขับ

 

 

ระยะทางมุ่งสู่ตำนานเหมืองแร่อันลือลั่นในอดีต “ปิล๊อก” อำเภอทองผาภูมิ ต้องใช้เส้นทางอำเภอไทรโยค ขับต่อจากตัวเมืองกาญจนบุรีไปอีก “เกล็นนิส” หรือป้าเกล็น ผู้ดูแลเหมืองต่อจากสามีเล่าว่า สมัยก่อนการเดินทางระหว่างตัวเมืองกับเหมืองลำบากมาก ต้องขับรถจี๊ปออกจากตัวเมืองกาญจน์ฯ แต่เช้า เป็นระยะทางประมาณ 200 กม. กว่าจะถึงเหมืองก็ค่ำมืด”

 

 

     คราวนี้เราควบมิตซูบิชิ ไทรทัน พลัส เครื่องยนต์ไฮเปอร์ คอมมอนเรล DI-D Hyper Common Rail Turbo Intercooler ขนาด 2.5 ลิตร DOHC 16 V เทอร์โบ ชาจเจอร์ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ กำลัง 140 แรงม้าที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิด 321 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที ระบบช่วงล่างที่มีลักษณะแบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ช่วงล่างหน้าแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง ลัดเลาะไปตามทางคดเคี้ยวของเทือกเขาตะนาวศรี เส้นทางไม่สูงชันเหมือนขึ้นดอยทางภาคเหนือ แต่โค้งสั้นและแคบ การขับเข้าโค้งแบบนี้ต้องชมไทรทัน พลัส ตัวนี้ไม่ขี้เหร่จริงๆ ทั้งหนึบ ออกจากโค้งไม่อืดอาด และเกาะถนนเป็นเยี่ยม อาการท้ายปัดลืมไปได้เลย ต้องบอกว่าระบบช่วงล่างนี่ใช้ได้เลย

         เราใช้เวลาเบ็ดเสร็จไม่ถึง 2 ชั่วโมง มิตซูบิชิ ไทรทัน พลัส เดินทางมาถึงปากทางลงหุบเขา “เหมืองแร่สมศักดิ์” ระยะทาง 5 กิโลเมตรต่อจากจุดนี้เป็นทางออฟโรด ทางฝุ่นดินลูกรังธรรมชาติผสมโขดหินน้อยใหญ่ ต้องใช้ฝีมือพอประมาณสำหรับการขับรถแบบขับเคลื่อน 2 ล้อบนเส้นทางแบบนี้ โอกาสที่ล้อจะหมุนฟรีมีสูงต้องควบคุมพวงมาลัยด้วยความระมัดระวังไม่ให้รถ ไถลออกนอกทาง เทคนิคการเทคตัวเหยียบคันเร่งเรียกรอบเครื่องยนต์และแรงบิดเข้ามาช่วยให้ ผ่านทางชันยาวๆ สลับกับการขับแบบค่อยๆ หยอดพ้นผ่านร่องหินน้อยใหญ่ถูกนำมาใช้ตลอดเส้นทางเข้ามาเยือน “บ้านเล็กในป่าใหญ่” ณ หุบเขาแห่งนี้ แต่ถ้าคุณมาในช่วงฤดูฝนหมดสิทธิ์สำหรับรถขับเคลื่อน 2 ล้อ ต้องเป็นโฟร์วีลไดรฟ์เท่านั้น

          ไม่ง่ายนักกับการเดินทางไกลเข้ามาในป่าลึกแบบนี้ แต่ก็ไม่ใช่เรื่องยากถ้าหัวใจคุณโหยหาการผจญภัยในโลกกว้าง ถึงเวลาที่คุณควรหารถดีๆ มาเป็นเพื่อนร่วมทางสักคัน แค่นี้ก็ “ไปไหนไปกัน” ได้แล้ว

มิตซูบิชิ ไทรทัน พลัส + อะไรบ้าง?
+ กระบะท้ายสูงขึ้น 57 มม. เพิ่มปริมาตรบรรทุกมากขึ้น
+ กระจังหน้าพร้อมกันชนหน้าใหม่ ไฟตัดหมอกและล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว
+ คอนโทรลกลางดีไซน์ใหม่พร้อมที่วางแก้วและที่พักแขน ช่องเก็บของอเนกประสงค์แบบ 2 ชั้น
+ เครื่องเล่นวิทยุ CD/MP3/DVD จอมอนิเตอร์ Wide Screen ขนาด 7 นิ้ว

มิตซูบิชิ ไทรทัน พลัส
+ มิตซูบิชิ ไทรทัน พลัส เมกะแค็บ 2.5 GLX เกียร์ธรรมดา ราคา 615,000 บาท
+ มิตซูบิชิ ไทรทัน พลัส เมกะแค็บ 2.5 GLS เกียร์ธรรมดา ราคา 664,000 บาท

เหมืองแร่สมศักดิ์

          ปัจจุบันเหมืองแร่แห่งนี้ถูกแปรสภาพมาเป็นรีสอร์ทเล็กๆ ในหุบเขาใหญ่ ภายใต้สโลแกนว่า ที่นี่คือ “บ้านเล็กในป่าใหญ่” บ้านที่ป้าเกล็นพักก็ปรับปรุงมาจากโรงเก็บพัสดุเก่าของเหมืองแร่และกลายเป็น ห้องรับรองแขก ซึ่งแรกๆ ส่วนใหญ่เป็นนักท่องเที่ยวที่มาจากกรุงเทพฯ ต่อมาก็มีโอกาสได้ต้อนรับนักเดินทางผู้แสวงหาความสุขจากธรรมชาติจากทุกทั่ว สารทิศเข้ามาแวะชมรีสอร์ทแห่งนี้เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ

          เรื่องราวของ Forest Glade Home เป็นชื่อบ้านพักของป้าเกล็น เริ่มต้นขึ้นอย่างง่ายๆ เมื่อปี 1997 เรือนพักสองหลังสร้างด้วยไม้ไผ่ที่ดูเรียบง่าย แต่สวยงามมีเสน่ห์ในตัวเองถูกสร้างขึ้นเหนือลำห้วยเล็กๆ ที่ไหลผ่านบริเวณบ้านและสวนน่ารักบนพื้นที่ 16 ไร่ ปัจจุบันมีห้องพักทั้งหมด 4-5 หลัง มีจำนวนเตียง 40 เตียง และเพิ่งสร้างบ้านพักเพิ่มเติมในเดือนกันยายน 2550 อีกจำนวน 1 หลัง 2 ห้อง www.parglen.com

Tips : On the Way: ขับทางโค้ง ท่องไว้ เข้าช้า ๆ ออกเร็ว ๆ

          เข้าช้าๆ เมื่อเห็นทางโค้งข้างหน้าให้ประเมินทันทีว่าจะเข้าด้วยความเร็วเท่าใดจึงจะ สัมพันธ์กับสมรรถนะของรถที่เราขับ อย่าเร่งความเร็วขณะขับเข้าโค้ง ความเร็วที่เกินพิกัดเมื่อถึงปลายโค้งรถอาจหลุดออกนอกโค้ง ไม่ต้องบอกว่าจะเกิดอะไรขึ้นต่อไป อย่าเปลี่ยนเกียร์ขณะอยู่ในโค้ง อย่าเหลียบคลัตช์ อย่าถอนคันเร่ง และอย่าเหยียบเบรกแรงๆ พฤติกรรมที่กล่าวมานี้จะเป็นสาเหตุให้รถหลุดโค้งได้

          ออกเร็วๆ เมื่อรถเข้าสู่ทางโค้งจนแล่นสู่ทางตรงเรียบร้อยแล้วให้เร่งความเร็วขึ้นโดย ทันทีแล้วเปลี่ยนเกียร์สูงขึ้น รถก็จะหลุดออกจากโค้งด้วยความเร็วและปลอดภัย ข้อเตือนใจที่สำคัญให้พึงระลึกไว้เสมอว่า หากเข้าโค้งด้วยความเร็วแล้ว ส่วนมากมักไม่ค่อยได้ออกจากโค้ง ฉะนั้น คราวหน้าอย่าลืมท่องไว้ “เข้าช้า ๆ ออกเร็วๆ”