จ่อขายจริง! Toyota Hilux Revo e กระบะไฟฟ้า BEV ชาร์จเดียววิ่งไกล 300 กม.

เผยโฉม "Toyota Hilux Revo e" กระบะไฟฟ้าล้วน 100% ไม่ต้องใช้น้ำมัน ขับขี่ไกลสุด 300 กิโลเมตรต่อชาร์จแต่ละครั้ง อีกทั้งยังอยู่ระหว่างการพัฒนา Hilux FCEV พลังงานไฮโดรเจน และ Hilux Diesel HEV ขุมพลังดีเซลไฮบริด 48V อีกด้วย

ภายหลังจากที่มีการเผยโฉมรถต้นแบบ Toyota Hilux Revo BEV ครั้งแรกในโลกที่ประเทศไทยเมื่อช่วงปลายปี 2565 ที่ผ่านมา ล่าสุดโตโยต้าประเทศไทยได้ทำการเผยโฉมกระบะไฟฟ้าที่มีชื่อเรียกอย่างเป็นทางการว่า "Toyota Hilux Revo e" ซึ่งขยับเข้าใกล้ความเป็นจริงมากยิ่งขึ้น โดยถือเป็นหนึ่งในซีรี่ย์กระบะ Hilux ที่มาพร้อมทางเลือกระบบส่งกำลังอันหลากหลาย (Multiple Pathway) ทั้งหมด 3 รุ่น สำหรับเตรียมวางจำหน่ายในอนาคต

Toyota Hilux Revo e

ปัจจุบันโตโยต้ายังไม่เปิดเผยรายละเอียดทางเทคนิคของ Hilux Revo e ออกมา เพียงแต่ระบุว่าสามารถขับขี่ได้เป็นระยะทางราว 300 กม. เมื่อชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม เน้นจับกลุ่มลูกค้าที่ใช้งานเชิงพาณิชย์เป็นหลัก ทั้งภาคขนส่งแบบ Last-mile carriers, การใช้งานในเหมือง, การใช้งานในราชการ ฯลฯ

ตัวถังของ Toyota Hilux Revo e เป็นแบบสองประตู Single Cab ติดตั้งไฟหน้าแบบ LED Projector ตกแต่งด้วยสีฟ้าแสดงออกถึงความเป็นรถ EV พร้อมกระจังหน้าแบบปิดทึบตกแต่งด้วยสีเดียวกับตัวรถ ขณะที่แบตเตอรี่ระบบขับเคลื่อนถูกติดตั้งไว้ใต้ท้องรถ พร้อมช่องชาร์จไฟบริเวณแก้มหน้าข้างซ้ายของตัวรถ

ภายในห้องโดยสารมีจุดเปลี่ยนสำคัญอยู่ที่การติดตั้งปุ่มเกียร์ไฟฟ้าสั่งงานด้วยระบบหมุน พร้อมพวงมาลัยแบบไฟฟ้าและเบรกมือไฟฟ้า ขณะที่เรือนไมล์ถูกแทนที่มาตรวัดรอบด้วยเข็มบอกปริมาณแบตเตอรี่คงเหลือ เสริมด้วยปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ถูกเปลี่ยนเป็นสีฟ้า

Toyota Hilux FCEV (Concept)

Toyota Hilux FCEV เป็นหนึ่งในซีรี่ย์ Hilux Multiple Pathway ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนแบบ e-Axle เช่นเดียวกับรุ่น Revo e แต่เปลี่ยนไปใช้พลังงานไฮโดรเจนแบบ Fuel Cell Electric Vehicle เน้นจับกลุ่มลูกค้าที่ใช้งานในด้านการขนส่งแบบ Long-range เป็นหลัก

Toyota Hilux FCEV มีลักษณะการทำงานแบบเดียวกับ Toyota Mirai โดยอาศัยเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเพื่อแปรเปลี่ยนเป็นพลังงานไฟฟ้า มีจุดเด่นอยู่ที่ระยะเวลาการเติมไฮโดรเจนใกล้เคียงกับรถน้ำมัน สามารถขับขี่ได้เป็นระยะทางราว 600 กม. ต่อการเติมเชื้อเพลิงแต่ละครั้ง รองรับน้ำหนักลากจูงสูงสุด 1.5 ตัน

Toyota Hilux Diesel HEV (Concept)

Toyota Hilux Diesel HEV ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีไฮบริด 48V ควบคู่ไปกับเครื่องยนต์ดีเซล เน้นจับกลุ่มลูกค้าที่ใช้งานส่วนตัวเป็นหลัก รองรับเชื้อเพลิงทั้งไบโอดีเซลและ e-fuel โดยมีระยะทางขับขี่สูงสุดราว 1,200 กม. ต่อการเติมเชื้อเพลิงแต่ละครั้ง รองรับน้ำหนักลากจูงสูงสุด 3.5 ตันเช่นเดียวกับรถกระบะทั่วไป

ภายในห้องโดยสารของรุ่นต้นแบบมีการติดตั้งพวงมาลัยดีไซน์เดียวกับ Land Cruiser 250 รุ่นล่าสุด พร้อมเรือนไมล์แบบดิจิทัลล้วน และระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual-zone ซึ่งรายละเอียดของเวอร์ชันจำหน่ายจริงอาจแตกต่างไปจากนี้

ส่วนความคืบหน้าการวางจำหน่าย Toyota Hilux ทั้ง 3 รุ่นข้างต้นจะถูกเปิดเผยอีกครั้งในภายหลัง