Porsche 911 Carrera GTS (992.2) ขุมพลังไฮบริด 541 แรงม้า ราคาเริ่ม 17,400,000 บาท

Porsche 911 Carrera GTS (992.2) รุ่นปี 2025 ใหม่ เพิ่มทางเลือกด้วยขุมพลังไฮบริด 3.6 ลิตร กำลังสูงสุดมากถึง 541 แรงม้า (PS) เคาะราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการในไทยเริ่มต้น 17,400,000 บาท และรุ่น 911 Carrera 4 GTS เริ่มต้น 18,200,000 บาท

ราคาทางการ Porsche 911 Carrera GTS รุ่นปี 2025

• 911 Carrera GTS เริ่มต้น 17,400,000 บาท
• 911 Carrera 4 GTS เริ่มต้น 18,200,000 บาท
• 911 Carrera GTS Cabriolet เริ่มต้น 18,700,000 บาท
• 911 Carrera 4 GTS Cabriolet เริ่มต้น 19,500,000 บาท
• 911 Targa 4 GTS เริ่มต้น 19,500,000 บาท

Porsche 911 Carrera GTS และ Carrera 4 GTS ถือเป็นครั้งแรกในตระกูล 911 ที่ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ไฮบริด T-Hybrid โดยปอร์เช่ระบุว่ามีน้ำหนักเบาและทรงพลัง มาพร้อมเครื่องยนต์ Boxer ทำงานคู่กับเทอร์โบชาร์จไฟฟ้าจำนวน 1 ตัว โดยมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 15 แรงม้า (11 kW) จะช่วยเสริมประสิทธิภาพการทำงานของเทอร์โบให้ทำงานได้อย่างฉับไว จึงไม่จำเป็นต้องอาศัยเทอร์โบคู่เหมือนกับเครื่องยนต์เทอร์โบรุ่นเดิม

ระบบไฮบริด T-Hybrid ทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์สูบนอน 6 สูบ ขนาด 3.6 ลิตร กำลังสูงสุด 485 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 570 นิวตัน-เมตร เมื่อทำงานคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าจะให้กำลังสูงสุด 541 แรงม้า (PS) เพิ่มขึ้น 61 แรงม้า เมื่อเทียบกับ 911 Carrera GTS เดิม แรงบิดสูงสุด 610 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีด (PDK) สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลา 3.0 วินาที เมื่อติดตั้ง Sport Chrono Package ความเร็วสูงสุด 312 กม./ชม.

แบตเตอรี่ไฮบริดถูกออกแบบให้มีขนาดและน้ำหนักเทียบเท่ากับแบตเตอรี่ 12 โวล์ตทั่วไป โดยมีความจุไฟฟ้า 1.9 kWh ทำงานด้วยแรงดันไฟฟ้า 400 โวลต์ ขณะที่คอมเพรสเซอร์ระบบปรับอากาศถูกเปลี่ยนไปใช้ระบบไฟฟ้า โดยปอร์เช่ระบุว่าระบบไฮบริด T-Hybrid จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ให้ดีขึ้น ควบคู่ไปกับการลดการปล่อย CO2 ลง อีกทั้งยังมีน้ำหนักน้อยกว่าเครื่องยนต์แบบ Plug-in Hybrid เนื่องจากมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นจาก 911 Carrera GTS เดิมเพียง 50 กก. เท่านั้น

นอกจากนี้ Porsche 911 Carrera GTS ยังมีการปรับปรุงช่วงล่างด้วยการติดตั้งระบบเลี้ยวล้อหลัง (Rear-axle steering) เป็นอุปกรณ์มาตรฐานโดยไม่ต้องสั่งซื้อเพิ่ม พร้อมทั้งปรับปรุงระบบลดอาการโคลง Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) เข้ากับระบบไฮบริดเพื่อทำงานในรูปแบบไฮดรอลิกไฟฟ้า (Electro-hydrolic) ส่งผลให้มีการทำงานได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น ขณะที่ช่วงล่างมีการลดความสูงลง 10 มม. เพื่อคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์การขับขี่ตามฉบับ GTS

ดีไซน์ภายนอกของ 911 Carrera GTS มีการติดตั้งครีบดักอากาศแนวตั้งที่กันชนหน้า ซึ่งสามารถปรับองศาอัตโนมัติเพื่อรักษาประสิทธิภาพการระบายความร้อนอย่างเหมาะสม โดยหากเป็นการขับขี่ปกติที่ไม่ต้องการพละกำลังมาก ครีบที่กันชนหน้าจะอยู่ในตำแหน่งปิดเพื่อลดแรงต้านอากาศ แต่หากต้องการพละกำลังที่มากขึ้น (เช่น ขณะอยู่บนสนามแข่ง) ครีบจะเปิดออกเพื่อเสริมประสิทธิภาพการระบายความร้อน

นอกจากนี้ ลูกค้ายังสามารถเลือกออปชันเสริมเป็นไฟหน้าแบบ HD Matrix LED ดีไซน์ใหม่ ที่มีจุดส่องสว่างมากถึง 32,000 จุด สามารถส่องไปข้างหน้าได้ไกลกว่า 600 เมตร อีกทั้งยังมีฟังก์ชันสุดล้ำมากมาย เช่น Dynamic cornering light, Lane Brightening, Contruction site and bottleneck light และไฟสูงอัตโนมัติที่สามารถปรับการทำงานได้อย่างละเอียดระดับพิกเซล

ภายในห้องโดยสารของรุ่น Coupé มีการติดตั้งเบาะนั่งแบบ 2 ที่นั่งเป็นมาตรฐาน และสามารถเลือกเบาะนั่งแบบ 2+2 ได้โดยไม่ต้องจ่ายเงินเพิ่ม อีกทั้งยังเป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้งปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ในรุ่น 911 ขณะที่มาตรวัดความเร็วถูกเปลี่ยนไปใช้หน้าจอโค้งขนาด 12.6 นิ้ว ที่สามารถเลือกแสดงผลได้ 7 แบบ พร้อมหน้าจออินโฟเทนเมนท์ Porsche Communication Management (PCM) ขนาด 10.9 นิ้ว ที่รองรับการทำงาน Apple CarPlay ได้ดียิ่งขึ้น โดยสามารถใช้งาน Spotify และ Apple Music แม้ไม่ได้เชื่อมต่อกับไอโฟนอยู่ก็ตาม

ทั้งนี้ Porsche 911 Carrera GTS รุ่นปี 2025 ใหม่ เริ่มเปิดให้สั่งซื้ออย่างเป็นทางการแล้วในไทย