1953 Triumph TR คลาสสิคคาร์ไม่มีวันตาย

การเริ่มต้นแบบเงียบ ๆ ด้วยงบประมาณที่จำกัดจำเขี่ย ไม่ใช่เหตุที่จะกีดขวางการผลิตรถยนต์ที่ยิ่งใหญ่ขึ้นมา และหนึ่งในตัวอย่างของรถยนต์ดังกล่าวก็คือ ไทรอัมพ์ TR2 โรดสเตอร์ (Triumph TR2 Roadster) นั่นเอง

 

ผู้จุดประกายการผลิตไทรอัมพ์ TR รุ่นต่าง ๆ ก็คือ เซอร์จอห์น แบล็ก ผู้อำนวยการของบริษัท สแตนดาร์ดมอเตอร์ จำกัด และประธานของบริษัท ไทรอัมพ์มอเตอร์ จำกัด ซึ่งเขาซื้อกิจการมาในช่วงปลายปี 1944
 
แต่ด้วยงบประมาณที่จำกัด เซอร์จอห์นจึงตัดสินใจนำเฟรมของรถที่ยังไม่ได้ใช้ของรถ Standard Flying Nine ซึ่งเป็นรถรุ่นก่อนสงครามโลกมาเป็นพื้นฐาน ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.1 ลิตร ที่ใช้กับรถ Standard Vanguard (ก่อนจะลดขนาดเครื่องยนต์เหลือเพียง 2 ลิตร สำหรับคันที่จะใช้เป็นรถแข่ง) ส่งกำลังด้วยคาร์บูเรเตอร์คู่ของ SU มีการเพิ่มแรงอัดเข้าไป ส่งผลให้เครื่องยนต์ให้กำลังสูงสุด 90 แรงม้า จากนั้นก็นำเอาระบบกันสะเทือนจาก Triumph Mayflower มาใช้

 

 
Triumph TR2 เปิดตัวในลักษณะรถต้นแบบ ในมหกรรมยานยนต์ที่เอิร์ลส์ คอร์ต ปี 1952 ก่อนจะออกสู่ตลาดอย่างแท้จริงในเดือนสิงหาคม 1953 โดยส่งออกไปจำหน่ายที่สหรัฐด้วย ซึ่งก็โดนใจชาวอเมริกันอย่างรวดเร็ว ส่วนหนึ่งถูกนำไปผลิตเป็นรถแข่งซึ่งคว้าชัยให้กับเจ้าของหลายสนามในรายการ Sports Car Club of America ส่งผลให้ยอดจำหน่ายของ TR2 ทั้งสิ้นอยู่ที่ 8,628 คัน ในระยะเวลา 2 ปี ก่อนที่จะต้องเปิดทางให้รถรุ่นน้องคือ TR3 ออกมาตีตลาดในช่วงกลางปี 1955
 
สำหรับ Triumph TR2 Roadster นั้นผลิตออกมาไม่มากนัก คือ 248 คันในปี 1953 โดยมีถึง 198 คันที่ส่งออกจำหน่ายต่างประเทศ โดยมีชื่อเรียกอีกอย่างหนึ่งว่ารุ่น “ประตูยาว (long door)” ขณะที่เวอร์ชั่นประตูสั้นถูกผลิตออกมาจำหน่ายในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 1954