"ตั้งศูนย์" กับ "ถ่วงล้อ" แตกต่างกันอย่างไร?

หลายคนคงคุ้นเคยกับคำว่า "ตั้งศูนย์ถ่วงล้อ" กันดีอยู่แล้ว แต่ไม่เคยทราบว่าคำดังกล่าวเกิดจาก 2 คำเรียกรวมกัน นั่นคือ "ตั้งศูนย์" และ "ถ่วงล้อ" นั่นเอง บทความนี้ Sanook Auto จะพาไปทำความรู้จักว่าทั้งคู่คืออะไร จะได้ไม่สับสนอีกต่อไป

การตั้งศูนย์ล้อ (Wheel Alignment)

การตั้งศูนย์ คือ การปรับมุมของล้อรถทั้ง 4 ล้อ ให้มีความสัมพันธ์กันอย่างถูกต้อง เพื่อให้รถวิ่งตรง ไม่เอียงไปซ้ายหรือขวา และควบคุมทิศทางได้ง่ายขึ้น เปรียบเสมือนการปรับตั้งองศาของล้อให้รถวิ่งไปในทิศทางที่เราต้องการ

เมื่อไหร่ที่ต้องตั้งศูนย์ล้อ?

การตั้งศูนย์ล้อควรทำเมื่อมีการเปลี่ยนยาง หรือซ่อมแซมระบบช่วงล่างชุดใหญ่ และแม้ว่าจะไม่มีการเปลี่ยนยางหรือซ่อมช่วงล่าง แต่หากพบว่ารถมีอาการเป๋ไปทางใดทางหนึ่งเมื่อปล่อยพวงมาลัย หรือจำเป็นต้องฝืนพวงมาลัยอยู่ตลอดเวลาแล้วล่ะก็ ควรนำรถเข้ารับการตั้งศูนย์ล้อเพื่อให้กลับมาตรงเหมือนเดิม

ค่าบริการตั้งศูนย์ล้ออาจมีตั้งแต่ 200 - 500 บาทขึ้นอยู่กับแต่ละร้าน โดยร้านแต่ละแห่งต่างก็มีความเชี่ยวชาญมากน้อยแตกต่างกันออกไป

การถ่วงล้อ (Wheel Balancing)

การถ่วงล้อ คือ การเพิ่มน้ำหนักให้กับล้อในตำแหน่งที่เหมาะสม เพื่อให้ล้อหมุนได้สมดุล ลดการสั่นสะเทือนขณะขับขี่

เมื่อไหร่ที่ต้องถ่วงล้อ?

การถ่วงล้อมักทำต่อเมื่อพวงมาลัยมีอาการสั่นขณะขับขี่ โดยอาจสั่นเพียงช่วงความเร็วใดความเร็วหนึ่ง (เช่น สั่นที่ช่วงความเร็วตั้งแต่ 80 - 100 กม./ชม. นอกเหนือจากนั้นอาการจะหายไป) หรืออาจสั่นที่ความเร็วใดความเร็วหนึ่งขึ้นไป โดยหากอาการเป็นหนักอาจมีเสียงดังรบกวนขณะพวงมาลัยสั่นควบคู่กันไปด้วย

ค่าบริการถ่วงล้อมีตั้งแต่ 50 - 100 บาทต่อ 1 ล้อ โดยสามารถถ่วงเฉพาะล้อที่มีปัญหา หรือถ่วงพร้อมกันทั้ง 4 ล้อก็ได้

ทั้งนี้ การตั้งศูนย์ถ่วงล้อจะช่วยให้รถขับสบายมากยิ่งขึ้น เนื่องจากจะช่วยลดการฝืนของพวงมาลัย ลดอาการสั่น ผู้ขับขี่สามารถจับพวงมาลัยอย่างหลวมๆ โดยไม่จำเป็นต้องจับให้แน่นตลอดการเดินทาง อีกทั้งยังช่วยยืดอายุการใช้งานของยาง เนื่องจากยางจะสึกหรออย่างสม่ำเสมอนั่นเอง