MAZDA6 โฉมใหม่ หรูหรากว่าเดิม

MAZDA6 เวอร์ชั่น JDM ในชื่อ อาเทนซ่า ซึ่งเปิดขายในตลาดญี่ปุ่นเมื่อเดือนเมษายน ถึงตอนนี้มาสด้าขยับแนวรุกตลาดรถยนต์นั่งอีกครั้ง ด้วยการส่งรุ่นไมเนอร์เชนจ์ลงตลาดทั้งยุโรปและอเมริกา

การปรับโฉม เน้นความแตกต่างทั้งกระจังหน้าลายใหม่ กันชนหน้าออกแบบทั้งช่องดักลมด้านหน้า และช่องสปอตไลต์ใหม่ เพื่อความสปอร์ต ในขณะที่ไฟหน้าและไฟท้ายยังเป็นทรงเดิม แต่เปลี่ยนตำแหน่งสัญญาณไฟใหม่ และด้านท้ายออกแบบชายล่างกันชนหลังใหม่

ห้องโดยสารยังเปี่ยมอารมณ์สปอร์ต ด้วยชุดมาตรวัดวงกลมแยก ประกบซ้าย-ขวา ส่วนตรงกลางเป็นมอนิเตอร์แสดงผลการทำงานของระบบต่าง ๆ ภายในรถยนต์ ส่วนที่เปลี่ยนไปจากรุ่นเดิม คือ พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน ที่ได้รับการออกแบบใหม่ ให้ดูสวยสปอร์ตยิ่งขึ้น

ในแต่ละกลุ่มตลาด MAZDA6 มีทางเลือกของเครื่องยนต์ที่แตกต่างออกไป ในยุโรปมากับเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว MZR DISI ไดเร็กอินเจ็กชั่น 2,000 ซี.ซี. แบบใหม่ มีกำลังสูงสุด 155 แรงม้า ที่ 6,200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 19.6 กก.-ม. ที่ 4,500 รอบต่อนาที

อีกรุ่นเป็นเทอร์โบดีเซลแบบ 4 สูบเหมือนกัน แต่มีความจุ 2,200 ซี.ซี. โดยมีการปรับปรุงหลายส่วน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ในการส่งกำลังช่วงรอบต้นและรอบปานกลาง ทำให้มีกำลังสูงสุด 129 แรงม้า ที่ 3,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 34.6 กก.-ม. เลือกได้ทั้งเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ หรืออัตโนมัติ 5 จังหวะรุ่นใหม่ ที่มีการปรับอัตราทดเกียร์ใหม่ เพื่อเน้นทั้งการตอบสนองในด้านอัตราเร่งและความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

ในขณะที่ตลาดสหรัฐอเมริกา เริ่มกับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 2,500 ซี.ซี. พร้อมระบบวาล์วแปรผัน VVT 170 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 22.9 กก.-ม. ที่ 4,000 รอบ/นาที และรุ่นใหญ่ วี6 ทวินแคม 24 วาล์ว 3,700 ซี.ซี. 272 แรงม้า ที่ 6,250 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 37.1 กก.-ม. ที่ 4,250 รอบต่อนาที

Specification
แบบเครื่องยนต์ V6 Hybrid
ความจุ 3.0 ลิตร
กำลังสูงสุด 380 แรงม้า
ระบบส่งกำลัง A/T
ระบบขับเคลื่อน FWD / AWD