บวท.แจงสถิติ-ล่าช้าของเที่ยวบินสุวรรณภูมิ
น.ต.ประจักษ์ เผย บวท. รายงาน สถิติและข้อมูลการล่าช้าของเที่ยวบินที่สุวรรณภูมิ หลังปิดทางวิ่ง 9 - 12 ก.ย.
น.ต.ประจักษ์ สัจจโสภณ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) เปิดเผยว่า
บวท. ได้สรุปผลกระทบที่ทำให้เกิดความล่าช้าของเที่ยวบิน หลังประกาศปิดทางวิ่งตั้งแต่ วันที่ 9 - 12 ก.ย. 2556
ตั้งแต่เวลา 07.00 น. ทั้งนี้ จำนวนเที่ยวบินขึ้น-ลง ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ในช่วงปิดทางวิ่งฝั่งตะวันออกบาง
ส่วนเฉลี่ยวันละ 779 เที่ยวบินต่อวัน มีปริมาณเที่ยวบินต่อชั่วโมงสูงสุด 45 เที่ยวบิน มีเครื่อง HOLD รอบนอากาศ
เฉลี่ยวันละ 241 เที่ยวบิน โดย HOLD เฉลี่ยเที่ยวบินละประมาณ 15 นาที และส่วนภาคพื้นดิน มีการ HOLD เฉลี่ย
วันละ 218 เที่ยวบิน โดย HOLD เฉลี่ยเที่ยวบินละประมาณ 25 นาที และไม่มีสายการบินใดขอเปลี่ยนเส้นทางไปลง
ยังท่าอากาศยานสำรอง
อย่างไรก็ตาม น.ต.ประจักษ์ กล่าวว่า สิ่งสำคัญที่ทำให้ บวท. สามารถบริหารจัดการจราจรทางอากาศ ช่วยแก้ปัญหา
ความล่าช้าได้ระดับหนึ่งนั้น เกิดจากการวางแผนบริหารจัดการจราจรทางอากาศที่ดี และได้เตรียมความพร้อมในทุก
ด้าน อีกทั้ง ได้รับความร่วมมือเป็นอย่างดีจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ที่สำคัญคือ เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศ
ทุกส่วนงานที่ได้ร่วมใจกันแก้ไขสถานการณ์ จนสามารถบริหารจราจรทางอากาศเข้าสู่ภาวะปกติได้
น.ต.ประจักษ์ สัจจโสภณ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) เปิดเผยว่า
บวท. ได้สรุปผลกระทบที่ทำให้เกิดความล่าช้าของเที่ยวบิน หลังประกาศปิดทางวิ่งตั้งแต่ วันที่ 9 - 12 ก.ย. 2556
ตั้งแต่เวลา 07.00 น. ทั้งนี้ จำนวนเที่ยวบินขึ้น-ลง ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ในช่วงปิดทางวิ่งฝั่งตะวันออกบาง
ส่วนเฉลี่ยวันละ 779 เที่ยวบินต่อวัน มีปริมาณเที่ยวบินต่อชั่วโมงสูงสุด 45 เที่ยวบิน มีเครื่อง HOLD รอบนอากาศ
เฉลี่ยวันละ 241 เที่ยวบิน โดย HOLD เฉลี่ยเที่ยวบินละประมาณ 15 นาที และส่วนภาคพื้นดิน มีการ HOLD เฉลี่ย
วันละ 218 เที่ยวบิน โดย HOLD เฉลี่ยเที่ยวบินละประมาณ 25 นาที และไม่มีสายการบินใดขอเปลี่ยนเส้นทางไปลง
ยังท่าอากาศยานสำรอง
อย่างไรก็ตาม น.ต.ประจักษ์ กล่าวว่า สิ่งสำคัญที่ทำให้ บวท. สามารถบริหารจัดการจราจรทางอากาศ ช่วยแก้ปัญหา
ความล่าช้าได้ระดับหนึ่งนั้น เกิดจากการวางแผนบริหารจัดการจราจรทางอากาศที่ดี และได้เตรียมความพร้อมในทุก
ด้าน อีกทั้ง ได้รับความร่วมมือเป็นอย่างดีจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ที่สำคัญคือ เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศ
ทุกส่วนงานที่ได้ร่วมใจกันแก้ไขสถานการณ์ จนสามารถบริหารจราจรทางอากาศเข้าสู่ภาวะปกติได้