กนร. เห็นชอบแผนฟื้นฟูกิจการ ขสมก.

นายชัชชาติ สิทธิพันธ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวภายหลังการประชุมคณะกรรมการกำกับนโยบายด้านรัฐวิสาหกิจ (กนร.) ว่า ที่ประชุมเห็นชอบในหลักการฟื้นฟูกิจการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) แต่เพื่อความโปร่งใส ที่ประชุมจึงได้มีการอนุมัติจัดตั้งคณะอนุกรรมการขึ้นมา 2 ชุด โดยชุดแรก ให้ศึกษารายละเอียดแผนการปรับโครงสร้าง ขสมก. เบื้องต้น อาจจะเป็นการจัดหารายได้พิเศษ และชุดที่ 2 ให้ไปดูรายละเอียดแผนการจัดหารถโดยสารปรับอากาศ NGV จำนวน 3,183 คัน มูลค่าประมาณ 13,000 ล้านบาท เบื้องต้นจะจัดซื้อรถ NGV ใหม่ ทดแทนรถโดยสารเครื่องยนต์ดีเซลที่ใกล้เสื่อมสภาพ เพื่อลดภาระหนี้ที่มีอยู่กว่า 76,000 ล้านบาท โดยแบ่งเป็นหนี้ในส่วนของน้ำมันเชื้อเพลิง 16,000 ล้านบาท และหนี้เหมาซ่อม 60,000 ล้านบาท โดยทาง กนร. มอบหมายให้กระทรวงคมนาคม กลับไปดูรายละเอียดของแผนดังกล่าวทั้งหมด และให้นำกลับมาเสนออีกครั้งภายใน 3 สัปดาห์นอกจากนี้ ราคาพลังงานที่มีแนวโน้มปรับลดลงอยู่ในขณะนี้นั้น ทางกระทรวงคมนาคม ยังไม่ได้มีการขอร้องให้ผู้ประกอบการรถร่วม บขส. ปรับลดราคาลง เนื่องจากราคาน้ำมันดีเซล ยังยืนอยู่ที่ 30 บาทต่อลิตร จึงให้ความสมัครใจของผู้ประกอบการ ในการปรับลดราคา ซึ่งทางกระทรวง ยังคงต้องติดตามราคาน้ำมันในตลาดโลกต่อไปอีกระยะ แต่ในส่วนของรถ ขสมก. นั้น ยังไม่มีการปรับขึ้นราคาตั้งแต่ช่วงที่ผ่านมา เนื่องจากใช้เครื่องยนต์ NGV ซึ่งมีต้นทุนพลังงานต่ำอยู่แล้ว ส่วนรถแท็กซี่ ยังไม่มีการปรับขึ้นราคาเช่นกัน เนื่องจากทางกระทรวงพลังงาน ได้ตรึงราคาก๊าซ NGV เพื่อช่วยเหลือภาคขนส่งอยู่ "คลัง" เร่งลดหนี้ "ขสมก." ชี้ ต้องซื้อรถเมล์ NGV ใหม่ แทนดีเซลนายกิตติรัตน์ ณ ระนอง รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง กล่าวภายหลังการประชุมคณะกรรมการกำกับนโยบายด้านรัฐวิสาหกิจ (กนร.) ว่า การประชุมในวันนี้นั้น เพื่อเป็นการประเมินผลการทำงานของรัฐวิสาหกิจทั้งหมด โดยพบว่า รัฐวิสาหกิจที่ไม่ได้เป็นการให้บริการสาธารณะ ส่วนใหญ่มีผลประกอบการดี และมีกำไรที่ดี แต่ในส่วนขององค์การบางแห่งนั้น อาจต้องช่วยลดภาระหนี้และลดต้นทุนในการดำเนินงาน รวมไปถึงลงทุนเพิ่ม อาทิ ในส่วนของทาง ขสมก. ซึ่ง ขาดทุนต่อเนื่อง และมีหนี้กว่า 76,000 ล้านบาท โดยเบื้องต้นอาจจะพิจารณาเปลี่ยนรถโดยสารที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลประมาณ 3,000 คัน ที่เริ่มมีสภาพทรุดโทรม ให้เป็นรถโดยสารที่ใช้เครื่องยนต์ NGV ทั้งแบบปรับอากาศและไม่ปรับอากาศ เพื่อเป็นการลดต้นทุนสะสมของทาง ขสมก. โดยที่ประชุมได้มุ่งเน้นให้มีการดำเนินการให้เกิดความโปร่งใสมากที่สุด