วิศวะมก.ชี้สร้างถนนเพิ่มซ้ำซ้อนรถไฟฟ้า

ศาสตราจารย์ ดร.วิโรจน์ รุโจปการ คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ กล่าวว่า ส่วนตัวมองว่า ควรมีการพิจารณาถึงโครงการระบบขนส่งต่างๆ ที่เกิดขึ้น มีความจำเป็นและสอดคล้องกับความต้องการหรือไม่ ซึ่งอุปสรรคและการพัฒนาเมืองในประเทศ คือ 1.วางแผนและตัดสินใจจากบนสู่ล่าง 2.ขาดความเข้าใจเกี่ยวกับวางแผนเมืองและ 3.แก้ไขปัญหาเมืองแบบแยกส่วน เป็นโครงการโดดๆ นอกจากนี้ รัฐบาลมีนโยบายโครงการรถไฟฟ้า 10 สาย ที่จะสามารถเปิดให้บริการได้ครบ ในปี 2562 ซึ่งเป็นหนึ่งในร่าง พ.ร.บ. 2.2 ล้านล้านบาท ที่จะก่อให้ให้เกิดหนี้สาธารณะ 50% นั้น ถ้ามีการก่อก่อสร้างทางด่วนหรือถนนเพิ่มเติมจะส่งผลให้เกิดงบประมาณสิ้นเปลือง ซ้ำซ้อน และไม่มีการลำดับชั้น เพื่อพัฒนาระบบโครงข่ายถนนที่ยั่งยืน รวมทั้ง ถ้าประเทศยังไม่มีการพัฒนาเมือง หรือการปรับยุทธศาสตร์ ปัญหาของระบบเชื่อมต่อก็ยังคงอยู่ และนอกจากโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 แล้ว ยังมีโครงการทางหลวงสายวงแหวนรอบนอก รอบที่ 3 ของกรมทางหลวงด้วย ซึ่งมองว่าปัจจุบันหน่วยงานมีการตั้งวัตถุประสงค์ผิด เพราะมีการจัดตั้งคณะทำงานศึกษาความเหมาะสม แต่กลับไม่มีการศึกษาภาพรวมของปัญหา ทั้งนี้ การดำเนินงาน ควรมองถึงประโยชน์ส่วนรวมมากกว่า