เปิดใจผู้สร้าง-รื้อสะพานแยกเกษตร เสียดายแต่ภูมิใจ

จากกรณีการปิดสะพานข้ามแยกเกษตร ตั้งแต่เมื่อวันที่ 12 ก.ย.ที่ผ่านมา เพื่อรื้อโครงสร้างของสะพาน สำหรับก่อสร้างเส้นทางโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว สายเหนือ ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต 

(14 ก.ย.) ในโลกออนไลน์ได้มีการแชร์ข้อความจากเฟซบุ๊ก FM. 91 Trafficpro ซึ่งได้ทำการสัมภาษณ์ นายจิรวัฒน์ มาลัย ผู้สร้างสะพานแยกเกษตร ว่า

"ปิดตำนาน 23 ปี สะพานข้ามแยกเกษตร ผู้สร้างระบุ สร้างมาตั้งแต่ปี35 ยุคนั้นเป็นวิกฤตจราจร ตอนเปิดสะพานประชาชนดีใจ มารอใช้ตั้งแต่ตี 5

คุณจิรวัฒน์ มาลัย ผู้อำนวยการ โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว(เหนือ) สัญญาที่ 1 กล่าวว่าได้เป็นผู้รับจ้างเริ่มก่อสร้างสะพานข้ามแยกเกษตร มาตั้งแต่ปี พ.ศ.2535 สมัยผู้ว่ากทม.พลตรีจำลอง ศรีเมือง ขณะนั้นยังเป็น 3 แยกเกษตร ยังไม่มีอุโมงค์ลอดแยกเกษตร ยังไม่มีเส้นเกษตร-นวมินทร์ จนถึงปัจจุบัน 23 ปีแล้ว สาเหตุที่มีการสร้างสะพานข้ามแยกเกษตรคือสมัยนั้นรถติดมากยิ่งกว่าปัจจุบัน และยังไม่มีสะพานข้ามแยก มีแต่ทางด่วนขั้นที่1 เท่านั้น

แล้วต้องใช้เวลาสร้างให้เร็วที่สุด ใช้เวลาสร้าง 4 เดือนครึ่ง มีความยาว 1,300 เมตร กว้าง 3 ช่อง จราจร ช่องละ3.50 เมตร รวมคันหินสองด้าน กว้างทั้งหมด 11.75 เมตร และดูแลต่อ 2 ปี จากนั้นเป็นส่วนความรับผิดชอบของสำนักการโยธา หลังเปิดใช้สะพานประชาชนดีใจมาก มีประชาชนมารอใช้ตั้งแต่ตี 5 บีบแตรเป็นสัญลักษณ์ในการใช้สะพาน

ทั้งนี้ ได้ก่อสร้างสะพานข้ามแยกรัชโยธินมาเช่นเดียวกัน สร้างตั้งแต่ปี 2533 ผ่านมา 25 ปีแล้ว เป็นสะพานข้ามแยก สะพานแรกในกลุ่ม 15 สะพานตามนโยบายของกทม.

ในฐานะ ผู้ก่อสร้างและมาเป็นผู้รื้อก็รู้สึกเสียดาย แต่ก็ดีใจที่จะได้มาสร้างสิ่งที่ดีกว่าให้ คือรถไฟฟ้าสายสีเขียวฯนี้ โดยส่วนตัวอายุ 59 ปีแล้ว แต่ยังภูมิใจได้ทำประโยชน์ให้กับประเทศชาติ ที่สำคัญทางผู้จัดก็เห็นว่าเราเป็นผู้รู้โครงสร้างทั้งหมด ก็จะง่ายต่อการรื้อสะพานข้ามแยกเกษตรในครั้งนี้

ส่วนการเชื่อมต่อโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว จะเชื่อมต่อจากจุดสิ้นสุดตรงบีทีเอสหมอชิต ข้ามวิภาวดี ผ่านหน้าเซ็นทรัลลาดพร้าว ผ่านแยกรัชโยธิน แยกเสนา ม.เกษตร ราบ 11 วัดพระศรีฯ ซอยสายหยุด สะพานใหม่ ถึงกม.25 เลี้ยวขวาเข้าถ.ลำลูกกา ผ่านหน้าสภ.คูคตอ"

ขอขอบคุณภาพและข้อมูลจาก เฟซบุ๊ก FM. 91 Trafficpro